汽車接近角和離去角自車身前部低點

（一）接近角和離去角

自車身前部低點（一般為汽車前保險杠底部）向前輪引切線，切線與地面的夾角為接近角。

自車身后部突出點向后輪引切線，切線與地面的夾角為離去角表示。

接近角和離去角越大則汽車接近和離開障礙物時（如小丘；溝洼等）不發(fā)生碰撞的可能性越大。

（二）小離地間隙

汽車小離地間隙是指驅(qū)動橋殼底部到地面之間的間隙。

小離地間隙表示了汽車能夠無碰撞地通過小丘拱橋等障礙的能力。小離地間隙越大、汽車的通過性能就越好。

（三）小轉(zhuǎn)彎半徑：

這是一個汽車機(jī)動性能指標(biāo)，對汽車的通過性有較大的影響。因為它在很大的程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶和繞過障礙的能力。

（四）車輪工作半徑：

車輪工作半徑描述了汽車克服垂直障礙物的能力和穿越壕溝的能力。

一般來說車輪越大，其克服垂直障礙物及穿越壕溝能力也越強(qiáng)。

對于越野汽車，克服垂直障礙的高度為車輪的半徑R，而普通車為2/3R。

汽車跨越壕溝的寬度為：4×2汽車為R

4×4汽車為1.2R

東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車由車體、車架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器

東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車由車體、車架、柴油機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)及電器、機(jī)車輔助裝置、走行部及空氣制動系統(tǒng)等部分組成。車體為非承載式，分司機(jī)室、動力室及冷卻室三個部分，相互間用螺釘連接，下端焊在車架上。司機(jī)室位于機(jī)車前部，內(nèi)有操縱臺和名種儀表、控制按鈕。后部為高壓室，所有生電路和控制電器都安裝在高壓室內(nèi)。

機(jī)車中部為動力室，柴油機(jī)為10L207E型，裝車功率1800馬力，為直列、對置活塞、直接噴射燃料、直流掃氣式10缸柴油機(jī)；主發(fā)電機(jī)為ZQFR-1350型。牽引電機(jī)為ZQDR-204型，額定功率204kW。具有53%和35%兩級磁場削弱，采用交-直流傳動；走行部采用兩臺三軸轉(zhuǎn)向架，整備重量126t，軸重21t，持續(xù)速度23km/h，起動牽引力23500kg。

品牌價值觀向客戶而生——企業(yè)推崇的不變信念

品牌價值觀

向客戶而生”——企業(yè)推崇的不變信念

面對未來，東風(fēng)輕型車緊抓商業(yè)本質(zhì)，全價值鏈聚焦客戶需求，升級服務(wù)體系，全環(huán)節(jié)創(chuàng)造客戶價值，才能在存量競爭中贏得先機(jī)。

在產(chǎn)品上：實時響應(yīng)客戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以快的速度、好的質(zhì)量、優(yōu)的實現(xiàn)客戶和公司的價值大化。

在服務(wù)上：以客戶需求為發(fā)力點和增值點，在售前、售中、售后提升服務(wù)質(zhì)量，以超越客戶期待為目標(biāo)。

新車加油技巧小常識【鉅大鋰電】

新車加油技巧小常識

　　1、次加油一定要加到“跳槍”在提了新車以后，次加油一定要加到“跳槍”，一旦油槍“跳槍”，就不要再加。此舉是為了檢驗新車油表是否準(zhǔn)確。

　　2、除次外，加油不要加滿,為了車輛的經(jīng)濟(jì)性，除次以外，以后加油不必將油箱加滿，一般情況加到2/3即可。要知道，滿載的油箱分量和一個成年人幾乎相當(dāng)。

　　3、加油時間zuizui好選擇在早上,特別是炎熱的夏季，可以避免油箱內(nèi)大量氣體，導(dǎo)致加油量少。當(dāng)油表提示燈亮起應(yīng)立即加油，否則可能因為油箱內(nèi)柴油太少無法為柴油泵散熱導(dǎo)致柴油泵而燒毀。