高密度聚乙烯（pe）車廂滑板的優(yōu)勢：

可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內(nèi)不會再出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。本產(chǎn)品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數(shù)，防止物料架橋時流動受阻.極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在車廂底板上，特別是高寒地區(qū)露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝本產(chǎn)品后可有效降低物料對車輛磨損。耐沖擊性在紡織業(yè)，可用本品制作皮結(jié)、梭子、清棉機、蓋板手柄、閘刀、滾輪、聯(lián)結(jié)器、掃花桿、滾沖塊、減震器擋板連接器、齒輪、凸輪彈棉機零件、投梭器、打梭棒、偏心輪擺動后梁、掃花桿、緩沖塊桿軸套等耐沖擊磨損件。

車廂底板

純料板廣泛用于車廂底板:塑料板具有耐磨,表面自滑性好,耐低溫沖擊性好強度韌性高,塑料板適于鋪土方車,拉礦車,拉煤車的車廂,方便傾卸.不沾土，

性能

具有韌性高，抗拉，耐磨性能好等特點。在化工，服裝，包裝，食品等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用?？蛇M行填充，阻燃，改性，表面可壓花，磨砂?？箾_擊性：抗沖擊性居塑料之首，無論是外力強沖擊，還是內(nèi)部壓力波動，都難以使其開裂。表面平整，光滑，具有抗沖擊性高、韌性高、抗拉、抗低溫、耐磨性能好等特點。在化工、建筑、機械設(shè)備行業(yè)，廣泛用于制作冰球場的圍板和煤礦區(qū)翻斗車車廂板和土方車車廂板等.

超高分子量聚乙烯防磨襯板的施工技術(shù)要求

施工技術(shù)要求：（1）超高分子聚乙烯板安裝用的沉頭螺栓應(yīng)不小于M8。（2）超高分子聚乙烯板安裝后，整體要平穩(wěn)、牢固無空心。（3）螺栓安裝要均勻，每平米10-12條。（4）板要光滑、平整，板與板的間隙為2-3mm。超高分子量聚乙烯板可以代替碳鋼、不銹鋼、青銅等材料用于紡織、造紙、食品機械、運輸、煤礦、化工等部門。（5）安裝時上平縫要呈45度角，上板對下下板，立縫要對齊。（6）螺栓孔間距為400-500mm。（7）安裝后不得脫落。

料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析

料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析1)  料倉倉體壁傾角太小，下出料口尺寸過于狹小，影響物料順利流動，容易造成散料堵塞。2)  散料粘結(jié)在料倉壁上使料倉逐漸縮小，容易出現(xiàn)漏斗狀流動或篷堵、塊煤卡堵事故，使料倉失去存儲和調(diào)節(jié)作用。3)  物料體積較大彼此交錯或有超長異物夾雜而形成堵倉。4)  以粉料輸送為主的料倉，含有一定水份的散料在倉內(nèi)儲存時間較長時，容易壓實結(jié)拱堵塞。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用溫度可達-269以下℃，仍有一定機械強度。5)  在寒冷地區(qū)的企業(yè)冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉壁在一起而造成的堵倉。以上堵倉故障發(fā)生多的是倉壁粘料，其主要原因有：倉壁摩擦系數(shù)大吸水性強、物料粒度?。ㄈ缑悍?.5mm以下含量增多時粘結(jié)力會急劇增大）含水份（原煤水份在4-12%時容易發(fā)生粘結(jié)），倉中儲料后下部料受上部料的壓實，加劇了料倉的粘結(jié)。