東風天龍8x4卡車,前臉突出的雙V型設計風格更適合年輕一代卡

東風天龍8x4卡車

東風天龍KL作為一款中車型，前臉突出的雙V型設計風格更適合年輕一代卡友的用車需要。寬體遮陽罩采用了曲面設計，可以阻擋更多紫外線對駕駛員行車視野的影響，兩側的一體式反光鏡外側的裝飾罩美觀效果。

分體式保險杠兩側設有熏黑大燈，集成的L型日間行車燈、近光燈透鏡提升復雜路況下的安果。KL作為一款車型，內置霧燈采用了視覺效果的透鏡光源，特別是在霧霾天氣較多的情況下具有一定的使用效果。

原車設計的寬體車門護板，減少污漬進入內飾，護板側面的條形轉向燈提升日常行車過程中的安果。車門把手后方設有開放式儲物格，日常放置隨車物品的空間游刃有余。

對比新老天龍駕駛室?guī)c不同之處

遮陽板

新天龍重新設計的遮陽板在造型上更加飛揚，富有動感。

導流槽

車身兩側的導流槽，新天龍為三個梁，而老天龍則為兩個。

踏板

新天龍的踏板則由原來的鋁合金變?yōu)椴讳P鋼，這點改變很差勁，降低了成本的同時降低了實用性和美觀性。

.照地燈

新天龍的轉向照地燈相對老天龍來說，朝向更為向下。

駕駛室 細微之處改變顯關懷

臥鋪

新天龍臥鋪休息區(qū)加裝了隔層，避免了底板熱量傳遞造成的過熱現(xiàn)象。

方向盤及儀表盤

新款的方向盤完全脫離了日產柴的原作造型，更強烈的動感儀表搭配給了天龍不同的風格。

東風汽車介紹濰柴WP7低油耗發(fā)動機

東風汽車介紹新版GB1589和921治超新政的貫徹實施下，輕量化和大馬力成為目前貨車市場的兩大發(fā)展趨勢。東風汽車面對日益嚴苛的市場環(huán)境，國內的車企和動力企業(yè)也紛紛進行產品的轉型升級，而在這場結構化調整中，濰柴又一次走在行業(yè)的前端。東風汽車介紹這款專門針對6X2載貨車的WP7系列發(fā)動機 輕量化方面做得可謂相當勝利，為用戶帶來極大的經濟性。

首先，東風汽車介紹自重方面，WP7誓要“打造行業(yè)輕發(fā)動機”通過鑄鐵件優(yōu)化，終實現(xiàn)自重630KG相比同類產品自重降了近20KG以上，東風汽車介紹從而釋放出更多的載貨空間，每年可多為用戶帶來0.48-0.7萬元的收益—這部分可是真金白銀、不費一絲力氣就能節(jié)省出來的利潤。

同時，東風汽車介紹WP7發(fā)動機的實現(xiàn)了低油耗。WP7采用博世高壓共軌 SCR技術，可以實現(xiàn)燃油量與正時的靈活控制，終達到低排放與低油耗，完全滿足國五排放標準。東風汽車根據(jù)實車測試結果顯示，其燃油消耗率降至189g/kWh對于一臺31噸的載貨車，綜合油耗可降低1.7升/百公里。