頂管施工突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問題，針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計(jì)要求，選用與之適應(yīng)的圓管施工方式，如何正確地選擇頂管機(jī)和配套輔助設(shè)備，對于頂管施工來說將是非常關(guān)鍵的 。頂管扒渣機(jī)，顧名思義，是能夠在頂管里面進(jìn)行出渣作業(yè)的設(shè)備，是恒諾信充分結(jié)合圓管施工原理而設(shè)計(jì)的新款機(jī)型，此研發(fā)成功具體重大的意義，同時(shí)解決了頂管管道人工作業(yè)速度慢的問題，填補(bǔ)了頂管內(nèi)無機(jī)械作業(yè)的空白，頂管扒渣機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)型小巧、操控靈活、、更加環(huán)保、故障率低、價(jià)格便宜。

扒渣機(jī)發(fā)動機(jī)發(fā)動后檢查項(xiàng)目如下:

(1)注意柴油機(jī)和傳動系統(tǒng)是否有不正常響聲，如有，應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，找出原因后再開車。

(2)操作臺上各儀表的工作是否正常，讀數(shù)是否正確。

(3)排除鳳包內(nèi)積水，檢查低壓警報(bào)器的工作是否正常。

(4)檢查吸氣、排氣及各油氣系統(tǒng)有無泄漏，觀察廢氣煙色是否良好。

(5)檢查變速箱油面的高度，方法如下:施加制動，將變速器撥在高速檔、使柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到變速箱內(nèi)油溫上升到9090時(shí)，將變速手把撥回中位，擰開管蓋，用油檢查油面高度，如果油面過高，通過底部的排油孔，將油放至規(guī)定的高度;如果油不足，應(yīng)加入同規(guī)格的機(jī)油至指示高度。

(6)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作是否可靠，其液壓系統(tǒng)有無泄露。

(7)檢查制動器的工作是否可靠，施、放是否自如，并觀察發(fā)動機(jī)的溫度、氣壓、油壓等情況。

(8)關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，再次檢查冷卻系統(tǒng)、變速箱及各個(gè)油、氣系統(tǒng)有無泄漏。

磨損：由于機(jī)械零件互相摩擦，造成機(jī)械零件表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化而損壞。為了減少磨損，延長零件的使用壽命，應(yīng)保證零件間的潤滑和潤滑油的清潔，防止塵土的侵人等。

疲勞：在長期交變載荷下，齒輪、滾動軸承、軸和滑動軸承都會產(chǎn)生疲勞裂紋而造成表面剝落或者整個(gè)折斷。使用中由于額外振動造成的附加載荷，潤滑油不千凈或零件表面粗糙使載荷集中在某些部位，零件的磨損和腐蝕使表面粗糙;修理質(zhì)量或加工質(zhì)量不高使零件的疲勞強(qiáng)度削弱，凡此種種都能促使疲勞破壞的發(fā)生。

變形：機(jī)械在工作時(shí)，當(dāng)外載荷所引起的應(yīng)力超過零件材料的屈服極限時(shí)，零件產(chǎn)生變形。零件在加工時(shí)殘留的殘余內(nèi)應(yīng)力，也能使零件產(chǎn)生變形。在目前的工藝條件下，零件在使用中的變形是不可避免的，我們只能認(rèn)清它的規(guī)律，采取適當(dāng)?shù)拇胧?，減輕變形的危害。

腐壞：包括腐蝕和腐朽，例如金屬的生銹、橡膠的老化等。這種腐壞還不能完全防止，但是可以采取一系列積極措施來減輕它。

關(guān)于小型扒渣機(jī)的價(jià)格這一問題，還真不好說，礦山的工作人員介紹說扒渣機(jī)型號不同，價(jià)格也不一樣，從八萬多到十一二萬的都有，針對15度以上的斜坡道還有履帶的。小型扒渣機(jī)顧名思義就是大家平常所說的扒渣機(jī)只是款式相對較小的確，礦山生產(chǎn)的扒渣機(jī)是一款可一機(jī)多用的多功能扒渣機(jī)。這種扒渣機(jī)配備U型礦斗車，在狹小礦洞內(nèi)出渣尤為。礦洞內(nèi)鋪設(shè)軌道，可供U型礦斗車鏈接成一整條類似小火車狀的出渣運(yùn)渣設(shè)備，軌輪式扒渣機(jī)可以根據(jù)礦斗車的位置，通過底盤上的轉(zhuǎn)向油缸的作用下，隨意地調(diào)整扒渣機(jī)后尾卸料位置，將渣料準(zhǔn)確卸入。裝滿之后利用軌道牽引出去，不偏渣漏料，出渣。