廣州凌成汽車喇叭網(wǎng)——寶馬汽車喇叭網(wǎng)罩

在蝕刻行業(yè)里蝕刻網(wǎng)類產(chǎn)品有個廣泛的技術(shù)難點，那就是堵孔和盲孔現(xiàn)象，在此把產(chǎn)生這種不良的原因分析給大家，可供大家了蝕刻網(wǎng)加工的技術(shù)難點。堵孔或盲孔的現(xiàn)象一般發(fā)生在密集型的蝕刻網(wǎng)加工產(chǎn)品中，由于密集孔加工產(chǎn)品孔徑及其細微，蝕刻菲林經(jīng)過曝光顯影后的效果很難檢查全i面，會有部分曝光和顯影不良的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以經(jīng)過蝕刻后就會有部分的堵孔或是盲孔不良現(xiàn)象。 寶馬汽車喇叭網(wǎng)罩

小孔加工產(chǎn)品現(xiàn)已廣泛的配套和應(yīng)用于航天、軍i工、醫(yī)i療、生活、生物工程等各個領(lǐng)域，人們不僅對于提高小孔加工質(zhì)量精度、加工效率以及降低成本都有著迫切需求，在航空、航天制造業(yè)中，頻繁應(yīng)用到眾多帶有小孔的零件，而且對直徑比較小的小孔加工的精度要求也是越來越高，被加工零件所采用的絕大多數(shù)材料是難加工材料，其中包括硬質(zhì)合金、不銹鋼及其它高分子復(fù)合材料等，目前國內(nèi)外對小孔的界定為：直徑為0.1mm-1.0mm的孔稱為小孔，因而才發(fā)展出多種小孔加工的方法和技術(shù)以及設(shè)備等。 寶馬汽車喇叭網(wǎng)罩

直徑0.1mm小孔機械加工

  機械加工小孔的方法是通過刀具或鉆頭來完成，是一種歷史悠久的傳統(tǒng)加工方法，在目前的加工領(lǐng)域應(yīng)用很廣泛，在小孔加工領(lǐng)域，常用的機械加工方法是鉆削，鉆削具有生產(chǎn)效率，表面質(zhì)量和加工精度較高，是一種精度、經(jīng)濟和效率都優(yōu)越的加工方法，但是加工0.1mm的小孔尤其是密集型小孔加工方面任然存在著缺陷和相當(dāng)大的難度，主要原因是鉆頭的直徑也要小于0.1mm，0.1mm以下的鉆頭制造都已經(jīng)相當(dāng)?shù)睦щy，就算可以制造出0.1mm以下的鉆頭，又因為鉆頭直徑小，其剛性和強度都明顯降低，在機床加工過程中因為搖晃會不斷折斷。所以直徑0.1mm小孔加工尤其是密集的小孔加工用機械加工的方式基本是不可行的。 寶馬汽車喇叭網(wǎng)罩

。新型航空發(fā)動機上萬個大小不等的冷卻孔也采用數(shù)字控制的電子束打孔設(shè)備加工，效率很高。在歐盟還出現(xiàn)了在高分子復(fù)合材料上用電子束加工微孔的設(shè)備，將電子槍發(fā)射的云狀電子束分成數(shù)百道小電子束同時對材料進行孔的加工，速度高達5萬孔/秒，孔的尺寸為中30~120μm.間，且可隨時調(diào)整。利用電子束在磁場中發(fā)生偏轉(zhuǎn)的原理，使電子束在工件內(nèi)部偏轉(zhuǎn)，控制電子速度和磁場強度，還可加工出各種曲率的定向彎 寶馬汽車喇叭網(wǎng)罩