在沒有連接到電網的情況下操作的一個或多個柴油發(fā)電機被稱為孤島操作模式。并聯(lián)的工作發(fā)電機可以在部分負載下獲得更好的效率。用于孤立社區(qū)的主電源的孤島電廠通常將具有至少三個柴油發(fā)電機，其中任意兩個均被額定承載所需的負載。

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

所有柴油發(fā)動機在開始使用運行50h后需要更換潤滑油及濾清器。之后，每運行10h或一個月：檢查機油油位，且不可將不同廠家不同品種的潤滑油混合使用，檢查冷卻水水位。

檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC12V（視不同電壓等級而定）。

起動馬達的正負極電纜線會產生接線不牢，因為在發(fā)電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如果起動馬達無動靜而且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達線圈已燒毀。發(fā)電故障原因：（1）停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。修復馬達需較長時間建議直接更換。

燒瓦的前兆:柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火。柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。