較早的鏜床

列奧納多·迪·皮耶羅·達(dá)·芬奇（1452—1519年）是意大利文藝復(fù)興時(shí)期畫家、科學(xué)家、人類智慧的象征，是意大利文藝復(fù)興時(shí)期負(fù)盛名的藝術(shù)大師。他不但是個(gè)大畫家，同樣還是一位未來學(xué)家、建筑師、數(shù)學(xué)家、音樂家、發(fā)明家、解剖學(xué)家、雕塑家、物理學(xué)家和機(jī)械工程師。他因自己高超的繪畫技巧而聞名于世。同時(shí)，他還設(shè)計(jì)了許多在當(dāng)時(shí)無法實(shí)現(xiàn)，但是卻現(xiàn)身于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)明。

15世紀(jì)，由于制造鐘表和的需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機(jī)床，以及水驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1501年，達(dá)·芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖，里面已有了曲柄、飛輪、和軸承等機(jī)構(gòu)。

在精鏜齒輪架之類的銷孔時(shí)，由于其公差只有0.019mm，且孔長度通常只有20～40mm，一旦對(duì)刀失誤導(dǎo)致試鏜時(shí)孔徑增大，孔壁就會(huì)出現(xiàn)臺(tái)階，減少安裝銷軸與孔壁的接觸面積，影響裝配質(zhì)量。由于該類孔徑公差太小，再加上刀桿較細(xì)且有油污，以及主軸錐孔亦存在油污的因素，精鏜刀根本無法定準(zhǔn)。因此，精鏜該類工件的銷軸孔要格外謹(jǐn)慎，這也是機(jī)械加工中難度較大的問題，一般操作工很難做好。

技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的，因?yàn)橹圃煺羝麢C(jī)的零部件，遠(yuǎn)不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀，在工作中需要旋工作臺(tái)(B軸)時(shí)，應(yīng)確保其在旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)碰到機(jī)床的其它部件，也不能碰到機(jī)床周圍的其它物體。通常情況下在吊移工件后，只要校正完成工件的已加工孔系或平面后，即可開動(dòng)工作臺(tái)加工剩余孔系或平面，但卻忽視了由于機(jī)床工作臺(tái)偏載和導(dǎo)軌間隙等問題而使工件隨工作臺(tái)發(fā)生水平變化而變化的情況

坐標(biāo)鏜床:具有精密的坐標(biāo)定位裝置，適于加工形狀、尺寸和孔距精度要求都很高的孔，還可用以進(jìn)行劃線、坐標(biāo)測量和刻度等工作，用于工具車間和中小批量生產(chǎn)中。其他類型的鏜床還有立式轉(zhuǎn)塔鏜銑床、深孔鏜床和汽車、拖拉機(jī)修理用鏜床等。鏜削時(shí)嚴(yán)禁測量工件尺寸及對(duì)樣板，，不許用手摸加工面，不準(zhǔn)將頭貼近加工處，不準(zhǔn)隔著轉(zhuǎn)動(dòng)的鏜桿取物。15世紀(jì)，由于制造鐘表和的需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機(jī)床，以及水驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1501年，達(dá)·芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖，里面已有了曲柄、飛輪、和軸承等機(jī)構(gòu)。