噸位級別

   卡車按照承載的噸位分類，可分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車。

   微型卡車：總質(zhì)量小于1.8噸。

   輕型卡車：總質(zhì)量為1.8-6噸。

   中型卡車：總質(zhì)量是6-14噸。

   重型卡車：總質(zhì)量為14-100噸。

   超重型卡車：總質(zhì)量100噸以上。

噸位級別

   卡車按照承載的噸位分類，可分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車。

   微型卡車：總質(zhì)量小于1.8噸。

   輕型卡車：總質(zhì)量為1.8-6噸。

   中型卡車：總質(zhì)量是6-14噸。

   重型卡車：總質(zhì)量為14-100噸。

   超重型卡車：總質(zhì)量100噸以上。

 自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。

    自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

    高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

    發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

    發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

分類

   1.按照品牌分類：

   東風(fēng)自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車；

   2按照外形分類：

   單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車；

   3.按照品種分類：

   小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車；

   4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：

   直推式傾斜機構(gòu)；連桿式傾斜機構(gòu)。

   5.按照用途分類：

   農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

   6、根據(jù)驅(qū)動模式的不同還分為6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。

   7、根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。

   8、根據(jù)車廂翻動的方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。目前還有雙向側(cè)翻自卸車，主要應(yīng)用于建筑工程。

結(jié)構(gòu)不同

廂式貨車：具有獨立的封閉結(jié)構(gòu)車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)。

封閉貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構(gòu)為一廂式載貨汽車。

二、應(yīng)用不同

廂式貨車：廂式貨車廣泛適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用。

封閉貨車：封閉貨車主要是用于載運貨物的小型車，多用于個人的運輸。

三、特點不同

廂式貨車：廂式貨車具有機動靈活、操作方便，工作、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等特點。

封閉貨車：封閉貨車雖然運輸量比廂式貨車小，但操作靈活，適合個人操作

貨車的種類越來越多，例如廂式運輸車、載貨車等等，初步了解貨車的人不知道如何區(qū)分，但是區(qū)分起來也并不難，正確的了解車輛的主要特征才是關(guān)鍵所在廂式運輸車的箱體是全密封的，箱體內(nèi)部構(gòu)造簡單，主要用來運輸雜貨，近年來小型廂式貨車在快遞物流行業(yè)用的比較多。第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

倉欄式貨車整車的箱體是非密封形式的，除了整車的底部和周圍的護欄有部分的是板狀的其他部位都屬于圍欄式的，具有良好的透風(fēng)性，普遍應(yīng)用于牲畜的運輸