尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

傳音控股：來(lái)自中國(guó)的“本土”“當(dāng)多數(shù)品牌還在進(jìn)行硬件規(guī)格的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，我們?cè)缫寻呀裹c(diǎn)放在消費(fèi)者體驗(yàn)上，這也使得我們的產(chǎn)品能夠獲得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜愛(ài)?！眰饕艨毓捎邢薰靖笨偛冒⒗锓蛘f(shuō)。

靈活的市場(chǎng)戰(zhàn)略

在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，傳音控股啟動(dòng)了多品牌戰(zhàn)略。公司一開(kāi)始只經(jīng)營(yíng)Tecno這一品牌，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，Tecno手機(jī)的平均銷售單價(jià)開(kāi)始下滑。由于不希望破壞Tecno的品牌定位，公司另行推出了Itel品牌，搶占更為低階的市場(chǎng)，保護(hù)Tecno品牌的市場(chǎng)地位。

在多品牌戰(zhàn)略下，Tecno品牌的“天花板”愈走愈高，開(kāi)始做一些旗艦產(chǎn)品，向市場(chǎng)邁進(jìn)。此外，公司旗下的Infinix品牌定位則更偏向于電子商務(wù)品牌，鎖定時(shí)尚、科技、新潮的消費(fèi)族群。

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

非洲小伙用竹子造單車 環(huán)保又拉風(fēng)

在遙遠(yuǎn)的東非國(guó)家烏干達(dá)，一位小伙用當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的竹子制作自行車車架。由于竹子具有彈性，比起其他金屬吸震性更強(qiáng)。這款環(huán)保又拉風(fēng)的竹子自行車不僅受到東非專業(yè)騎手的追捧，還遠(yuǎn)銷歐美國(guó)家……

諾丁·卡索瑪正在用樹(shù)皮布纏繞固定竹子車架的接縫。 據(jù)卡索瑪介紹，首先要將毛竹進(jìn)行殺蟲(chóng)、干燥、切割等處理，然后把切割好的竹段固定在夾具上，將金屬部件插入竹段，用樹(shù)皮布纏繞固定接縫，后經(jīng)過(guò)多次沖擊測(cè)試，車架組裝基本成型。

“整個(gè)過(guò)程，大約需要六至七天?！?“竹子很有彈性。當(dāng)你在越野路上騎行時(shí)，竹子可以吸收震動(dòng)，所以會(huì)比鋼或鋁等金屬要好?！笨ㄋ鳜斀忉屨f(shuō)。

卜噶里自行車公司的一名員工正在制作竹子車架。

為了確保竹子的可持續(xù)供應(yīng)，卡索瑪在家鄉(xiāng)種植了一片竹林。目前，卜噶里自行車公司雇傭了大約20名當(dāng)?shù)貑T工。 卡索瑪制作的大部分車架遠(yuǎn)銷歐洲和美國(guó)。由于是全手工制作，車架的售價(jià)并不便宜。卡索瑪說(shuō)，每個(gè)車架平均售價(jià)約為500美，因?yàn)樯a(chǎn)成本就高達(dá)350美。

圖為卜噶里自行車公司制作的竹子車架。 此外，卜噶里自行車公司也組裝整車。這些車的輪胎、鋼圈、把手等配件和普通自行車無(wú)異，但車架卻是用竹子和樹(shù)皮布打造，看起來(lái)具有濃濃的地方特色。