抗層狀撕裂鋼板有Z15、Z25、Z35三個(gè)級(jí)別。如鋼中的硫含量過高和有粗大的硫化錳非金屬夾雜存在，當(dāng)鋼坯進(jìn)行熱加工時(shí)，在高溫下硫化錳夾雜易于變形而被拉長，在平行鋼板軋制表面方向上則形成細(xì)長的大片硫化錳夾雜，即剝離性裂紋源。通常采用板厚方向拉伸試驗(yàn)所得斷面收縮率ψ的大小來評(píng)價(jià)鋼板的Z向性能，并且根據(jù)ψ的大小制定Z向鋼的性能指標(biāo)，其標(biāo)識(shí)方法是在原鋼種牌號(hào)的后面加上ZxX。例如某抗層狀撕裂建筑用鋼Q345鋼板，其標(biāo)識(shí)為Q345GJ-Z15,這里在屈服點(diǎn)數(shù)值后面的GJ是高層建筑的漢語拼音的首字母，代表高層建筑用鋼，而Z15表示々值大于15%。

       耐候鋼特點(diǎn)指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。

       工程實(shí)例：

    一、耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)用，為解決外露無防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔

    二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同，設(shè)計(jì)方法亦與普通鋼結(jié)構(gòu)相同，但需要更多試驗(yàn)驗(yàn)證

    三、高強(qiáng)度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應(yīng)用，需要研究設(shè)計(jì)理論和方法四、耐火耐候鋼也可運(yùn)用于樓承板

　　高強(qiáng)板恰好能夠滿足適應(yīng)能源建設(shè)的長期需要，是保證煤礦生產(chǎn)作業(yè)人身財(cái)產(chǎn)安 全的重要支撐。大型高層鋼結(jié)構(gòu)建筑受 力復(fù)雜，要求能夠抵抗完發(fā)災(zāi)害(如水、火、風(fēng)暴等)。根據(jù)鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個(gè)級(jí)別：硫<。因此，除了有足夠的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度外，還要求具有低的屈強(qiáng)比、良好的冷變形能力和高的塑性變形功，在局部超載失穩(wěn)的情況下不發(fā)生瞬間的斷裂。為節(jié)省空間和材料，高強(qiáng)板扮演著重要的角色。

　　高強(qiáng)板與高建鋼板不同，高強(qiáng)板適用于那些半掛車的制作中。現(xiàn)在，高強(qiáng)板主要用于輕型半掛車中，高強(qiáng)板的硬度很強(qiáng)，具有很強(qiáng)的支撐能力，但是高強(qiáng)板的韌性不是太好。然而這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，因鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要為硫化物、氧化物、硅酸鹽等)經(jīng)過軋壓后被壓成薄片，仍殘留在鋼板中(一般與鋼板表面平行)，而使鋼板出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。不適用于山地，路況不好的地方使用。只要是輕型半掛車大部分都采用高強(qiáng)板制作。所以從不同的角度都可以去區(qū)分出高強(qiáng)板與高建鋼板。