空壓機配件安全注意事項

安全注意事項：

1.操作、維修和保養(yǎng)空壓機配件必須由具有資質(zhì)的人員進行。

2.壓縮機不可反轉(zhuǎn)。初次啟動或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機啟動之前必須首先確認電動機旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。

3.拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進行。

4.推薦使用螺桿壓縮機油。不同牌號的潤滑油不允許混用。

5.沒有得到制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。

6.壓縮機原裝備件是專門設(shè)計、制造的，推薦使用正宗備件，以保證壓縮機工作的可靠性、安全性。

7.運行過程中不允許堵塞壓縮機吸氣口。

8.除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則不允許將壓縮空氣用來呼吸。

9.不能在超過規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運行壓縮機。

10.一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機，并及時消除異常。

11.用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機。

12.維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機上移走。

空壓機配件之軸瓦常見故障分析

　　對于活塞式空壓機，軸瓦的溫度一般不應(yīng)超過60℃,超過這個溫度就是過度發(fā)熱(下稱發(fā)熱)，軸瓦發(fā)熱說明有發(fā)生故障的可能或已經(jīng)發(fā)生了故障。應(yīng)查明產(chǎn)生故障的原因，并予以排除。

　　1、軸瓦與軸頸間的間隙太小。在加工時，數(shù)瓦和軸頸的尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，在裝配檢修時，應(yīng)將間隙調(diào)整到規(guī)定值。

　　2、軸瓦與鈞頸貼合不均勻或接觸面過小，使部分表面配合間隙過小。在刮研軸瓦時，用涂色法檢查，使接觸面符合要求。

　　.3、軸瓦偏斜或曲軸彎曲、扭曲。

　　4、抽瓦、軸頸的表面光潔度太低，使得摩擦加劇。

　　5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。應(yīng)使曲軸的水平度及曲軸與氣缸的垂直度均不應(yīng)超過0.02mm/m。

　　6、由于潤滑油不足或巾斷,造成潤滑不良，可能造成干摩擦。

　　7、潤滑油中雜質(zhì)太多，使摩擦加劇。應(yīng)及時更換潤滑油。

　　8、由于潤滑油粘度低或因冷卻不良油溫升高而使粘度降低，軸瓦間隙過大等原因造成潤滑油流失，在摩擦面上不能形成連續(xù)的油膜，因而造成潤滑不良，也可能使摩擦加劇。

　　9、在安裝時，曲軸與電機軸聯(lián)軸器沒找正，使兩軸傾斜，使摩擦加劇。應(yīng)把曲軸與電機軸聯(lián)軸器找正，其公差不得超過規(guī)定值。

空壓機配件之傳感器屏蔽要點

　　空壓機傳感器屏蔽技術(shù)要點有靜電屏蔽、低頻磁屏蔽、電磁屏蔽等。

　　靜電屏蔽：靜電屏蔽就是用銅或鋁等導(dǎo)電性能良好的金屬為材料制作成封閉的金屬容器，并與地線連接，把需要屏蔽的電路置于其中，使外部干擾電場的電力場不影響其內(nèi)部的電路，反過來，內(nèi)部電路產(chǎn)生的電力線也無法外逸去影響外電路。四、建議平時換油時不要選一個固定時間，由于環(huán)境、機械、設(shè)備、雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。靜電屏蔽不但能夠防止靜電干擾，也一樣能防止交變電場的干擾，所以許多儀器的外殼用導(dǎo)電材料制作并且接地?，F(xiàn)在雖然有越來越多的儀器用工程塑料制作外殼，但當你打開外殼時，仍然會看到在機殼的內(nèi)壁上粘貼有一層接地的金屬薄膜，它起到與金屬外殼一樣的靜電屏蔽作用。

　　低頻磁屏蔽：低頻磁屏蔽就是用來隔離低頻磁場和固定磁場耦合干擾的有效措施。動平衡試驗就是在動平衡機上使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，檢查其不平衡情況，并設(shè)法消除其不平衡力矩的影響。任何通過電流的導(dǎo)線或線圈周圍都存在磁場，客觀存在磁場，它們可能對檢測儀器的信號線或者儀器造成磁場耦合干擾。為了防止磁場耦合干擾，必須采用高導(dǎo)磁材料作屏蔽層，以便讓低頻干擾磁力線從磁阻很小的磁屏蔽層上通過，使低頻磁屏蔽層內(nèi)部的電路免受低頻磁場耦合干擾的影響。例如，儀器的鐵皮外殼就起到低頻磁屏蔽的作用。若進一步將外殼接地，以同時起靜電屏蔽的作用。

　　電磁屏蔽：電磁屏蔽也是采用導(dǎo)電良好的金屬材料做成屏蔽罩、屏蔽盒等不同的外形，將被保護的電路包圍在其中。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。它屏蔽的干擾對象不是電場，而是高頻(40KHz以上)磁場。干擾源產(chǎn)生的高頻磁場遇到導(dǎo)電良好的電磁屏蔽層時，就在其外表面感應(yīng)出同頻率的電渦流，從而消耗了高頻干擾的能量。其次，電渦流也將產(chǎn)生一個新的磁場，根據(jù)楞次定律，其方向恰好與干擾源的方向相反，以抵消了一部分干擾磁場的能量，從而使電磁屏蔽層內(nèi)部的電路免受高頻干擾磁場的影響。

規(guī)模較大企業(yè)多個空壓機站點，不同負荷與工況、不同的值機人員素質(zhì)與操作習(xí)慣等因素，都難免導(dǎo)致電能的很大浪費?？諌簷C組裝機身和中體應(yīng)符合下列要求：空壓機伺服氣缸用煤油注入機身內(nèi)至潤滑油的油面位置，經(jīng)8小時不得有滲漏現(xiàn)象。這些問題，只有通過空壓機PLC聯(lián)控、群組控制，才能終解決。通過實施智能化控制，大化地減少空壓系統(tǒng)對人的簡單依賴，運行更加科學(xué)合理，而且可以按照需要設(shè)定空壓機運行時間、臺數(shù)、工況等參數(shù)，在相當程度上優(yōu)化員工的作業(yè)條件，讓以人為本在本企業(yè)變得更加具體。減少壓力損失氣路系統(tǒng)包括進氣濾器、進氣閥、冷卻器等組成，能夠?qū)嚎s空氣運輸?shù)绞褂迷O(shè)備。如果出現(xiàn)進氣閥失修或修理不當?shù)葐栴}，會形成漏氣，減少排氣量，從而降低空壓機運行效率。減少壓力損失，首先要在滿足工藝的前提下盡量減小氣路系統(tǒng)的流動阻力和壓強損失，例如盡量少裝閥門、吸氣管路盡量短等等；其次要使用大管徑的氣路系統(tǒng)和低速送氣方式；