絕緣監(jiān)測儀先進(jìn)的構(gòu)架

系統(tǒng)采用了獨有的DADC構(gòu)架，將現(xiàn)場工程實施的靈活性，系統(tǒng)擴(kuò)展的靈活性和強(qiáng)大的處理能力相結(jié)合。

DADC構(gòu)架可根據(jù)用戶需要靈活配置子機(jī)數(shù)量，節(jié)省了一次成本，并能靈活的進(jìn)行系統(tǒng)升級。

DADC構(gòu)架可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境靈活安排子機(jī)安裝位置，便于傳感器安裝和布線，減小強(qiáng)電干擾。

共元科技公司依托北京交通大學(xué)，由行業(yè)技術(shù)專家和高學(xué)歷技術(shù)人員組建，主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。靈敏度：當(dāng)被監(jiān)測線路中任一線對地絕緣電阻R跌落小于其設(shè)定值時即行報警。尤其在電動汽車充電領(lǐng)域、光伏發(fā)電領(lǐng)域和船舶電源系統(tǒng)領(lǐng)域積累了廣泛的知識和經(jīng)驗。

電纜絕緣電阻測量

溫度是與絕緣電阻成反比的，溫度越高，絕緣電阻越低、導(dǎo)體電阻越大。此型號中，YJ-交聯(lián)聚乙烯，這種材料溫度影響不是很大，5、10、15度測試結(jié)果在數(shù)量級上是基本不會變化的，所以在環(huán)境溫度下測量即可。此型號應(yīng)按GB/T 12706.2-2008標(biāo)準(zhǔn)來鑒定，絕緣電阻測試方法按國標(biāo)GB/T3048.5-2007。用2500V搖表測試，正常的話都應(yīng)該會超量程的。電機(jī)在線絕緣監(jiān)測儀:測試項目為測量電機(jī)繞組對地的泄露電流，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)的報警值時，監(jiān)測儀會進(jìn)行報警。因為國家標(biāo)準(zhǔn)上中高壓電纜未規(guī)定絕緣電阻的大小，而是介質(zhì)損耗來看絕緣性能。按交聯(lián)聚乙烯絕緣20℃時體積電阻率來推算，絕緣電阻應(yīng)在達(dá)到10000MΩ.kM以上。按通常的經(jīng)驗，中高壓電纜在出廠前一般都是經(jīng)過了嚴(yán)格的局部放電試驗，電壓試驗。所以一般情況下中壓電纜能達(dá)到幾百一千MΩ.kM以上就可以了，當(dāng)然，越大越好。

技術(shù)術(shù)參數(shù)

1)正負(fù)極絕緣電阻測量: 0-1000kΩ

2)接地告警電阻整定: 0-100kΩ 步長1kΩ

3)電壓越限告警整定: 10~300V任意設(shè)定

4)母線電壓精度: ±1%

5)母線絕緣電阻測量精度: 誤差≤5%±1.0kΩ

6)直流系統(tǒng)電壓等級: 220VDC、110VDC

公司本著誠信、共贏的合作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)、精細(xì)的工作作風(fēng)，創(chuàng)新、開拓的思維方式，靈活、多元的經(jīng)營理念，以高尖的技術(shù)研發(fā)作為公司核心價值，以高品質(zhì)的生產(chǎn)管控作為公司長久發(fā)展之道

電動汽車絕緣監(jiān)測儀

電動汽車絕緣監(jiān)測儀包括隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊，用于提供檢測用電壓以及向其他模塊供電；絕緣電阻測量模塊，用于動力蓄電池系統(tǒng)正極、負(fù)極分別對電底盤的絕緣電阻的測量；測量處理模塊，用于接收絕緣電阻測量模塊輸出的測量模擬信號值；

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。