數(shù)控車床的限位解除

要解除限位故障,首先要區(qū)分故障屬于哪一類,即是軟限位還是硬限位。區(qū)分方法是報(bào)警信息或者是觀察進(jìn)給軸的位置。

1.軟限位解除:一般只要將超程軸向超程的反方向移動(dòng)退出超程區(qū)域后,按復(fù)位鍵即可消除報(bào)警,機(jī)床恢復(fù)正常。

2.硬限位解除:一般需在按住機(jī)床上“超程釋放”(“超程解除”)的同時(shí)反方向移動(dòng)。如果機(jī)床沒有釋放按鈕,則需設(shè)法反方向盤動(dòng)絲杠。

進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋。

普通車床潤(rùn)滑的作用是為了滿足減磨降耗的效果，同時(shí)還能夠避免車床在工作過程中的振動(dòng)和溫度上升。

普通車床是一種復(fù)雜而精密的機(jī)床設(shè)備，在構(gòu)造上采用了多種多樣的傳動(dòng)裝置和其他組成部件，那么車床潤(rùn)滑就要根據(jù)車床設(shè)備的種類、工作環(huán)境以及所要求的精密度來(lái)決定潤(rùn)滑油品的粘度、油性、性以及抗擠壓性等。  普通車床的潤(rùn)滑點(diǎn)多而復(fù)雜，普通車床的很多部位都需要進(jìn)行潤(rùn)滑，因此車床一般都采用自動(dòng)潤(rùn)滑，也稱作強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑，這樣做能夠做到既節(jié)省了人力又保證了可靠的潤(rùn)滑效果，確保了機(jī)床所有的部位都得到了需要的潤(rùn)滑。

刀具磨損的過程刀具磨損的過程一般可分為三個(gè)階段。后刀面磨損量和切削時(shí)間的關(guān)系可用曲線表示。

(1)初期磨損階段(0A段)刀具刃磨后開始切削時(shí)，由于后刀面微觀不平，所以磨損較快。

(2)正常磨損階段(AB段)刀具經(jīng)過初期磨損以后，后刀面上很快被磨出一條窄的磨損帶，搖臂鉆床接觸面增大，單位壓力減小，磨損帶寬度y。隨時(shí)間增長(zhǎng)緩慢而均勻地增加。普通車床這個(gè)階段是刀具工作的有效期。

(3)急劇磨損階段(BC段)正常磨后，如刀具不及時(shí)刃磨就很快變鈍，使切削力增大，溫度升高，磨損加劇。車刀的磨損程度可通過工件的已加工表面的表面粗糙度、切屑顏色與車削時(shí)的聲響變化來(lái)進(jìn)行識(shí)別。一般在粗車時(shí)，這幾種變化都比較明顯，當(dāng)車刀發(fā)生急劇磨損時(shí)，切屑顏色顯著變深(指加工鋼類工件)，車削時(shí)的聲響也不正常，在工件的切削表面還將出現(xiàn)不正常的亮點(diǎn)。精車時(shí)，搖臂鉆床主要是觀察工件已加工表面的表面粗糙度變化，普通車床如發(fā)現(xiàn)已加工表面刀痕紊亂，即說明車刀已發(fā)生急劇磨損。