鋰電池的循環(huán)壽命是影響航天器在軌使用壽命的重要因素

鋰電池因其高比能、熱效應(yīng)小、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，逐漸成為繼鎘鎳電池、鎳氫電池之后的第三代空間儲(chǔ)能電源。鋰電池的循環(huán)壽命是影響航天器在軌使用壽命的重要因素。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為,大電流充電會(huì)導(dǎo)致不可挽回的損壞電池正極活性物質(zhì),也會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕、氣相色譜法,等,使電池過早失效,因此,目前通常采用保守的方法,在選擇小恒流充電的充電曲線一個(gè)固定值,用小費(fèi)用,以換取更長(zhǎng)的循環(huán)壽命。

“鋰電池”是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，采用非水電解質(zhì)溶液制成的電池。1912年，吉爾伯特·n·劉易斯提出并研究了鋰金屬電池。在20世紀(jì)70年代，M. S. Whittingham提出并初步探索了鋰離子電池。由于鋰金屬鮮明的化學(xué)特性，對(duì)鋰金屬的加工、保存和應(yīng)用都有很高的環(huán)境要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為主流。 

鋰電池大致可以分為兩種:電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含，可以充電。第五代可充電電池鋰金屬電池誕生于1996年，其安全性、比容量、自放電率和性能比均優(yōu)于鋰離子電池。由于自身的高科技限制，目前只有少數(shù)幾個(gè)國家的幾家公司在生產(chǎn)鋰金屬電池。

冬季鋰電池使用注意事項(xiàng)

在室內(nèi)充電，避免低溫。室內(nèi)沒有充電條件，要充分利用電池放電時(shí)的余熱，充電后立即停放在陽光下，以增加充電量，并防止鋰離子的產(chǎn)生。隨你用，隨你補(bǔ)，光補(bǔ)。在冬季，鋰電池的活性下降，很短的時(shí)間內(nèi)組成過充，輕則會(huì)影響電池壽命，重則會(huì)引起燃燒事故。因此，冬季應(yīng)更小心地使用淺裝藥的方法。特別要注意的是，不要為了防止充電過度而將車長(zhǎng)時(shí)間停放在適當(dāng)?shù)牡胤?。冬季鋰電池?yīng)堅(jiān)持滿電，以延長(zhǎng)電池壽命。電池在使用后應(yīng)充好電，偶爾不充對(duì)電池的影響不大，但經(jīng)常不充對(duì)電池的使用會(huì)發(fā)生一種“召回”，影響其續(xù)航，連同電池壽命的損失。