鎖緊螺母也有三種：1.是用兩個(gè)一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個(gè)螺母之間附加一個(gè)擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。2.是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。它是才用鍍金屬的粉狀去刺激螺母已經(jīng)銹蝕的表面，然后再使螺母進(jìn)行冷處理，處理后螺母的表面就會(huì)出現(xiàn)涂層，這種涂層對(duì)螺母進(jìn)行保護(hù)，使螺母的使用年限和抗腐蝕能力都得到了提高。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個(gè)、4個(gè)、6個(gè)或者8個(gè)缺口（視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異），這幾個(gè)缺口既是擰緊工具的著力點(diǎn)，又是防松墊片卡口的卡入處。

在螺母安裝之后，在比較長(zhǎng)的時(shí)間里不必?fù)?dān)心螺母會(huì)松動(dòng)問題，而非永1久不松動(dòng)，還是需要定期檢查。從這種意義上講，中國早就有了自己的"永不松動(dòng)"的螺母。

我國這款螺母被稱為自鎖螺母，可以利用運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力自己加固。雙螺紋螺桿分為正向螺紋段和反向螺紋段，反向螺紋段處于螺桿頂端且直徑較小。也就是說，用的時(shí)間越長(zhǎng)，摩擦力積累的越大，螺母鎖的就越緊。高鐵在高速運(yùn)行的時(shí)候會(huì)和鐵軌之間產(chǎn)生巨大的摩擦力，長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致固定鐵軌的螺絲松動(dòng)，影響高鐵運(yùn)行安全。

普通螺紋緊固件在工作振動(dòng)負(fù)荷條件下，就很容易克服螺紋接觸面上的鎖緊力而產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而松脫。這就是普通螺紋緊固件松脫的原因所在。三年前，日本神鋼造假的事件鬧得舉世皆知，波及到的產(chǎn)業(yè)達(dá)數(shù)百家。由于普通螺紋緊固件主要受力僅僅是螺母的第二牙螺紋接觸處，其余各牙基本上不受力，因此，當(dāng)擰緊力矩較大時(shí)，應(yīng)力集中在牙螺紋處，牙螺紋很容易產(chǎn)生彎曲和剪切變形，只有這樣，才使第二牙螺紋面承受應(yīng)力并產(chǎn)生鎖緊力。

螺母應(yīng)采用熱鍛或冷鐓工藝生產(chǎn),也可以采用棒料切削加工。8S和8S3級(jí)的螺絲螺母可采用任何能滿足其性能要求的材料生產(chǎn),并應(yīng)熱處理,在液體介質(zhì)中淬火。淬火溫度應(yīng)高于材料相變溫度,并應(yīng)在不低于425℃溫度下回火,8S級(jí)螺母 采用材料的化學(xué)成分在條例以下要求時(shí)C<0.20%,P<0.04%,S<0.05%,螺母可以不回火處理。如今，我國自產(chǎn)的這種自鎖螺母已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種實(shí)際建造當(dāng)中。10級(jí),12級(jí),10S級(jí)和10S3級(jí)螺母應(yīng)在不低于425℃溫度下回火。