波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。波形護欄板為公路防撞設施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。

設置護欄不是為了削減一般細微事端的發(fā)生。護欄的防撞機理是通過護欄板和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛沖  擊動量，以抵達維護乘員安全的目的。如遇地下管線、涵洞頂部埋土深度不足的，應調整某些立柱的設置，或改變立柱固定的方法。護欄與其他安全設備的明顯區(qū)別是以護欄板和車輛的自身損壞(變形)來防止更嚴重的傷害發(fā)生。 設置護欄板防止車輛與其他危險物磕碰時，也應把護欄當成危險物看待。。。

纜索護欄是柔性護欄的主要代表，柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一 極端形式。纜索護欄是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部 固定于立柱上而組成的護欄。在檢驗良好的波形護欄時，可由質量檢驗局進行檢驗，檢驗時間與普通檢驗時間相同，以便能及早進行檢驗，且不會延誤交貨時間。對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作 用，設置條件寬，對車輛的減速力度??；車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可 以重復使用，容易修復。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合 在小半徑曲線路段使用，同時它的視線誘導性差，架設長度短時不經(jīng)濟。