限高桿是限制大型車(chē)輛通過(guò)重要路段的主要措施。每年，由于大型車(chē)輛不受限制，重要的道路被破壞，然后大量的錢(qián)花在維護(hù)高速公路，影響交通。限高架外形類(lèi)似龍門(mén)吊床，為保障橋梁結(jié)構(gòu)及車(chē)輛行駛安全，限高架限制范圍從2米到5米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，工作人員可隨時(shí)操作升降高度，50秒鐘左右即可從低調(diào)整到，方便超高的公交、客運(yùn)和通勤車(chē)輛放行，超高、超載貨車(chē)等禁止通行的大型車(chē)輛攔下，讓超限車(chē)輛再不能肆意闖關(guān)。

電動(dòng)限高架液壓系統(tǒng)的故障多種多樣。不同的液壓設(shè)備。內(nèi)于組成液壓系統(tǒng)的液壓基本回路不同及組成基本回路的元件不同，出現(xiàn)的故障也就不同。

高速限高桿

1.出現(xiàn)不正常的聲音，例如泵、馬達(dá)、溢流閥等部位的聲音不正常。

2.出現(xiàn)回轉(zhuǎn)、行走、卷?yè)P(yáng)液壓馬達(dá)以及各工作裝置油缸出現(xiàn)速度下降及無(wú)力現(xiàn)象。

3.出現(xiàn)油箱液壓下降、油液變質(zhì)現(xiàn)象。

4.液壓元件外部表面出現(xiàn)了油液滲漏現(xiàn)象。

限高架的升降液壓系統(tǒng)也是關(guān)鍵所在

限高架的使用可以有效的提高工作的效率以及城市環(huán)境的保護(hù),但是在使用的過(guò)程中也避免不了會(huì)出現(xiàn)一些故障。所以，限高架在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到以下故障：

由于維修不及時(shí)、不到位，限高架在使用中出現(xiàn)一些故障是很正常的。下面，將列舉一些限高架在使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障，并與大家分享如何處理。

限位升高，限位桿有異響

限位桿出現(xiàn)異常噪聲是正常的現(xiàn)象。特別是智能升降限位桿使用壽命較長(zhǎng)的設(shè)備，產(chǎn)生異常噪聲的原因如下：

電機(jī)固定螺絲松動(dòng)：電機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出聲音。如果固定電機(jī)的螺絲松動(dòng)，加上自身的振動(dòng)，電機(jī)會(huì)與其他部件相撞，發(fā)出聲音；各銷(xiāo)軸連接處干燥，缺少潤(rùn)滑油。鐵件之間的硬摩擦?xí)p壞零件并產(chǎn)生異常噪音。

所謂的自動(dòng)升降限高架也就是說(shuō)在老式的固定式限高架的基礎(chǔ)上加裝升降橫桿，配置液壓升降系統(tǒng)，結(jié)合智能遙控器控制加遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，也可以加裝ETC藍(lán)牙卡識(shí)別系統(tǒng)或同行或掃二維碼操作升降都可以加裝，使升降橫桿可以做到升起降落，放行與攔截的作用，自動(dòng)控制方面的穩(wěn)定性能與限高架廠家使用的配置及配件不同升降柱廠家，智能化方面也是有所差別，使用網(wǎng)絡(luò)控制升降或者遙控器控制升降都是比較成熟的系統(tǒng)配置。

限高架的升降液壓系統(tǒng)也是關(guān)鍵所在，能夠掌握起升的平衡性能又是一個(gè)大問(wèn)題，能夠解決的方案不多，廠家也是少之又少，希望在選購(gòu)限高設(shè)備時(shí)不要只是重視價(jià)格，更要關(guān)注配置及質(zhì)量，避免安裝好的平衡性無(wú)法掌控。

公路限高架設(shè)置規(guī)范如下：

1、在選購(gòu)限高架時(shí)，首先要對(duì)本使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮。

2、安裝要考慮到現(xiàn)場(chǎng)使用的場(chǎng)地，比如地基的松軟程度，天氣的惡劣程度等等，比如，野外使用的限高架，就必須配備防風(fēng)繩，因?yàn)橐巴饨?jīng)常起風(fēng)，如果風(fēng)較大，這個(gè)時(shí)候使用限高架就可能造成強(qiáng)烈的搖晃，很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，所以必須使用防風(fēng)繩才能保護(hù)限高架作業(yè)人員；所以，限高架如何選擇才合適現(xiàn)場(chǎng)使用是要必須認(rèn)真測(cè)試數(shù)據(jù)的結(jié)果。

3、提醒選擇適合現(xiàn)場(chǎng)使用要求工作級(jí)別的升降機(jī)，特別是特殊環(huán)境使用下的限高架，比如油田、加油站、化工廠、等等，這個(gè)時(shí)候就要選擇防爆型限高架，這類(lèi)限高架采用防爆型電控箱以及包括線路的外部保護(hù)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格多次的實(shí)驗(yàn)的，確保萬(wàn)無(wú)一失。

一種智能預(yù)警限高架，它由一級(jí)限高檢測(cè)裝置、二級(jí)限高報(bào)警裝置及三級(jí)限高緩沖裝置構(gòu)成;所述的一級(jí)限高檢測(cè)裝置是有兩根立柱，兩根立柱的上部限定高度處設(shè)感應(yīng)器，上述立柱上設(shè)限高標(biāo)志;所述的二級(jí)限高報(bào)警裝置，是設(shè)有門(mén)架，門(mén)架的上部經(jīng)吊索連活動(dòng)橫梁，門(mén)架的上橫梁裝限高標(biāo)志，在活動(dòng)橫梁上粘貼黃黑相間的反光帶，門(mén)架上裝報(bào)警裝置，上述報(bào)警裝置包括報(bào)警控制器、語(yǔ)音報(bào)警器及警示燈，報(bào)警控制器與一級(jí)限高檢測(cè)裝置所裝的感應(yīng)器連接;所述的三級(jí)限高緩沖裝置，它是兩邊設(shè)有A字型架，兩A字型架的上端設(shè)一固定橫梁，在上述固定橫梁下所設(shè)定的限高位置裝能前后小范圍移動(dòng)的緩沖橫梁，上述固定橫梁上設(shè)限高標(biāo)志;上述一級(jí)限高檢測(cè)裝置與二級(jí)限高報(bào)警裝置之間相距30～40米，二級(jí)限高報(bào)警裝置與三級(jí)限高緩沖裝置之間相距30～40米。

上述一級(jí)限高檢測(cè)裝置所裝的感應(yīng)器是互射式紅外電子光柵，裝在所述兩根立柱的內(nèi)側(cè)。

上述二級(jí)限高報(bào)警裝置的活動(dòng)橫梁的兩端經(jīng)吊索連在其門(mén)架的立柱上，受力超過(guò)一定值時(shí)斷開(kāi)，上部經(jīng)吊索連在門(mén)架的橫梁上。

上述三級(jí)限高緩沖裝置，是在兩A字型架的上部設(shè)兩個(gè)弧形梁，緩沖橫梁穿在上述兩弧形梁之間，緩沖橫梁的兩端設(shè)防脫落盤(pán)，該盤(pán)經(jīng)螺栓連緩沖橫梁。

上述限高標(biāo)志為自發(fā)光標(biāo)志或主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志或反光標(biāo)志。