礦用GLD甲帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

轉(zhuǎn)載機(jī)橋式結(jié)構(gòu)及工作原理

    轉(zhuǎn)載機(jī)橋式是目前煤礦企業(yè)普遍采用的能縱向移動(dòng)的中間轉(zhuǎn)載輸送機(jī)械設(shè)備。轉(zhuǎn)載機(jī)布置于運(yùn)輸巷道中，和刮板機(jī)、帶式輸送機(jī)配套使用，以此完成煤炭外運(yùn)工作。轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要組成部分：導(dǎo)料槽、電機(jī)、減速機(jī)、小車、機(jī)架、刮鏈板、溜槽、機(jī)尾架等。

   其基本工作原理：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部分依靠橫梁與小車搭接在可調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道上；機(jī)尾部分和水平裝載段置于順槽底板上，須保證機(jī)尾槽體和刮板機(jī)可靠搭接；轉(zhuǎn)載機(jī)通過外力（千斤頂、絞車等）驅(qū)動(dòng)，隨著工作面的不斷推進(jìn)而移動(dòng)，有效l大位移約為轉(zhuǎn)載機(jī)和帶式輸送機(jī)機(jī)尾搭接長(zhǎng)度；采煤機(jī)采掘的煤炭通過刮板機(jī)運(yùn)至轉(zhuǎn)載機(jī)，后經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)至帶式輸送機(jī)上，實(shí)現(xiàn)煤炭外運(yùn)，形成煤流持續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)。機(jī)頭架組件：是用來支承安裝傳動(dòng)裝置及鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件。

轉(zhuǎn)載機(jī)是煤礦工作面開采的重要轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備，轉(zhuǎn)載機(jī)的主要作用在于通過連接刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī)，以達(dá)到煤炭轉(zhuǎn)載的目的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煤流連續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)

轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施

鏈輪故障

   通常鏈輪故障發(fā)生在機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪。

   原因分析：鏈輪密封失效，造成漏油，致使鏈輪處于高溫工作狀態(tài)；轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，使得鏈輪表面產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)點(diǎn)蝕，點(diǎn)蝕范圍擴(kuò)大，造成鏈輪疲勞斷裂。

   解決措施：做好點(diǎn)巡檢工作；控制轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行負(fù)荷，避免超載運(yùn)行。

1—受料臂;2—回轉(zhuǎn)支座;3—排料臂

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架具有兩個(gè)支承裝置，兩端為懸臂結(jié)構(gòu)，受料端和排料端都可升降。此外，在使用阻鏈裝里緊鏈時(shí)，應(yīng)保證轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)械部分和電氣部分的協(xié)調(diào)。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)載距離較大，可達(dá)100m，多用于較長(zhǎng)距離而跨臺(tái)階轉(zhuǎn)載。由于跨度大，故其移動(dòng)次數(shù)少于懸臂式。當(dāng)需要轉(zhuǎn)載很長(zhǎng)距離時(shí)，常將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)合使用。

(3)按行走裝置分為履帶式、邁步式和軌道式。履帶式比較靈活，應(yīng)用較多。懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)一般只采用一套行走裝置，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)常采用兩套行走裝置。