在汽車(chē)上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔茫?

提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。外資工業(yè)氣體公司主要瞄準(zhǔn)中國(guó)的能源工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、電子工業(yè)的供氣項(xiàng)目。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)工業(yè)氣體行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2013年以來(lái)，中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)復(fù)蘇跡象明顯，拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，尤其是鋼鐵和重化工領(lǐng)域得以強(qiáng)勁復(fù)蘇。此外，還有一種性質(zhì)極為不穩(wěn)定的氣體，加壓后需溶于溶劑中儲(chǔ)存在鋼瓶?jī)?nèi)，這種氣體稱(chēng)為溶解氣體(如溶解yique等)。與此同時(shí)2013年全球工業(yè)氣體供應(yīng)和相關(guān)服務(wù)市場(chǎng)也增長(zhǎng)至839億美元，也超出此前的市場(chǎng)預(yù)期（830億美元）。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，北美和中國(guó)是未來(lái)工業(yè)氣體的主要驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2014年全球工業(yè)氣體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)820億美元左右，同比增速將繼續(xù)回升。

工業(yè)氣體的常見(jiàn)物理特性，可歸納為：可壓縮性和膨脹性。一定量的氣體在溫度基本保持不變時(shí)，所加的壓力越大其體積就會(huì)變得越小，若繼續(xù)加壓，氣體將會(huì)壓縮成液體，這就是氣體的可壓縮性。在金屬熱處理工藝過(guò)程中氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣體，目的是為提高金屬材料、零件的質(zhì)量、光潔度等。工業(yè)氣體通常以壓縮或液化狀態(tài)儲(chǔ)存于鋼瓶?jī)?nèi)。氣體在光照或受熱后，溫度升高，分子間的熱運(yùn)動(dòng)加劇，體積增大，若在一定容器內(nèi)，氣體受熱的溫度越高，其膨脹后形成的壓力越大，這就是氣體受熱的膨脹性。壓縮氣體和液化氣體盛裝在容器內(nèi)，如受高溫、日曬，氣體極易膨脹，產(chǎn)生很大的壓力，當(dāng)壓力超過(guò)容器的耐壓強(qiáng)度，就會(huì)造成爆l炸。因此，工業(yè)氣體均具有極大的爆l炸危險(xiǎn)性。

富氧煉銅: 日本玉野冶煉廠(chǎng)，從1981年開(kāi)始吹氧煉銅,使生產(chǎn)力提高30%以上，美國(guó)英倫西冶煉廠(chǎng)，1982年開(kāi)始進(jìn)行吹氧煉銅，使燃料節(jié)省50%。美國(guó)Wotrerine銅冶煉廠(chǎng)，采用29%富氧，節(jié)約燃料30%。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)阻力的增加，會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)的油耗增加。我國(guó)安徽銅陵第二冶煉廠(chǎng)在10.5m3密閉鼓風(fēng)爐上改用28%的富氧空氣。床能率提高45%。日本點(diǎn)島冶煉廠(chǎng)，1991年投運(yùn)23萬(wàn)t/d陽(yáng)極銅爐，建有8650m3/h空分設(shè)備，國(guó)內(nèi)最l大的煉銅基地--江西貴溪冶煉廠(chǎng)，為將日本往友的閃速爐改為富氧熔煉。內(nèi)蒙包關(guān)銅廠(chǎng)，使氧含量提高量28%，沒(méi)有排放，二氧化碳濃度，每天提高銅產(chǎn)量1130噸，硫酸成本降低30%。