金屬波紋管制作的產(chǎn)品要求

     金屬波紋管主要有兩種材質(zhì)組成，一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。

     金屬波紋管的制作，主要是用預(yù)應(yīng)力金屬波紋管生產(chǎn)機器來進行加工，形成波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成?；蛘哒f將鋼帶用機器壓制咬合即得。

     金屬波紋管設(shè)備中，然后將鋼帶放在制作模子里旋轉(zhuǎn)纏繞，經(jīng)過碾壓成型后，在機器的另外一頭出來的就是成品預(yù)應(yīng)力金屬波紋管，根據(jù)合適的長度切割成段。

      也就是說，金屬波紋管的制作主要就是利用金屬波紋管卷管機來進行加工生產(chǎn)。

     1、剛性試驗：抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。

　　2、抗?jié)B試驗：或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。

　　3、抗拉實驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。

　　4、抗拔實驗：埋設(shè)在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設(shè)計抗拔力為地腳螺栓設(shè)計抗拔力的2.3倍以上。

　　5、抗彎實驗：彎曲度為曲率半徑的30d時，無漏水、漏漿。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來越多

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的擴大，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來越多。

預(yù)應(yīng)力就是在施工期間，預(yù)先為結(jié)構(gòu)施加壓應(yīng)力的一種施工方式。預(yù)應(yīng)力能夠有效抵消大部分載荷導(dǎo)致的拉應(yīng)力，對公路起到保護作用。

通過預(yù)應(yīng)力金屬波紋管使公路結(jié)構(gòu)在正常使用情況下不產(chǎn)生裂縫或延緩裂縫出現(xiàn)的時間。但是從目前對全國各地高速公路檢查情況來看，預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁的裂縫病害相當(dāng)普遍，尤其是箱橋梁更為突出。

如何提升公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果是建筑學(xué)界關(guān)注的一個問題。

從目前的施工隊伍結(jié)構(gòu)來看，由于缺乏準入機制，大多數(shù)工人是來自于農(nóng)村的剩余勞動力，他們沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練，更不懂相關(guān)的技術(shù)問題，施工隨意。在具體的金屬波紋管施工過程中常常忽視了標準要求，很容易出現(xiàn)偏差，造成張拉力高低不平的現(xiàn)象，這對于橋梁的質(zhì)量影響非常大。目前國內(nèi)有些廠家采用了橡膠0形圈外包一至兩層四氟乙烯圈，這種結(jié)構(gòu)一方面解決了四氟乙烯0形密封圈彈性差間題，同時又解決了橡膠0形密封圈變形、老化問題，對這種0形密封圈，我們在抽泵上進行了試驗，效果良好。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管技術(shù)在公路橋梁施工中已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力橋梁帶來的病害問題也越來越嚴重，需要做好預(yù)應(yīng)力金屬波紋管橋梁施工中的質(zhì)量控制。

混凝土金屬波紋管存在阻塞怎么處理

1)選擇金屬波紋管時，嚴厲按照(JG225—2007)《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》進行質(zhì)量檢查，保證其性能滿意行業(yè)標準。

2)進行混凝土澆筑前，要保證金屬波紋管裝置方位正確，各附件裝置結(jié)實、密封性能正常，并固定杰出。

3)對施行混凝土振搗的人員在施工前要進行教育培訓(xùn)，供給其對振搗工作的認識，加強對振搗施工過程中關(guān)于金屬波紋管的維護。若在工程中呈現(xiàn)金屬波紋管阻塞現(xiàn)象，可先確認發(fā)作阻塞的金屬波紋管方位以及阻塞方位，然后避開梁的主筋，進行鉆孔作業(yè)，然后將形成阻塞的漿塊整理潔凈，保證鋼絞線可以順利穿越，并不影響其伸縮性能，在張拉工作施行完成后，再運用高等級微膨脹混凝土對開的孔進行封堵。不同類型的波紋管，規(guī)格也是不一樣的業(yè)內(nèi)一般依照內(nèi)徑來劃分預(yù)應(yīng)力波紋管的規(guī)格，通常是以mm為單位。