道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。鐵路道岔鋪設施工：到發(fā)線及站線道岔采用預鋪法，待正線鋪軌至相應的站場后，平板車運送岔料至施工現(xiàn)場，然后進行道岔鋪設。正線道岔鋪設施工方法：與線下單位進行資料交接。在道岔鋪設前進行相關資料的交接，交接資料包括 CPII點及線路中樁、水準點等控制點，路基基礎資料如路基強度報告等。道床攤鋪壓實后，表面目視平坦，道床厚度宜比設計低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應大于10mm，道岔前后30m范圍內(nèi)應做好順坡。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設施：道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過5mm。如果與其他道岔相連，將龍口軌連接好后，留有軌縫，為保證后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過5mm。道岔的鋪設：道岔鋪設應遵守《鐵路軌道施工規(guī)范》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務技術(shù)手冊——道岔》、《鐵路工務技術(shù)手冊——線路業(yè)務》中的有關規(guī)定。

道岔鋪設施工：站線普通道岔鋪設。站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設。按道岔樁位鋪設底砟并壓實，預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整?；疖囘\送道岔至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設計位置、標準間距排放整齊。道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：作業(yè)準備。熟悉有效設計圖紙、技術(shù)交底文件、《客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》。熟悉施工作業(yè)執(zhí)行的強制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》。如果您還有什么疑問可以隨時來電咨詢。焊連及鎖定過程中應采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。