預埋槽道初:捆扎第二層網(wǎng)片

預埋槽道初：捆扎第二層網(wǎng)片鋼筋時，按照方案設計位置，測量出預埋槽道位置，并將事先電弧焊接電焊焊接好的組成槽道就位；在槽道后面錨釘處，垂直槽道方向，間隔捆扎二根短筋，約長三十厘米；將其掛在建筑鋼材在網(wǎng)絡上。預埋槽道：一輛車移動就位到特殊位置，起吊模板立即，應用T型地腳螺絲翻過鋼模板上預埋件長孔，找尋并調整槽道位置，扣緊螺絲，使槽道緊貼模板，進行。

預埋槽道玻璃幕墻施工

預埋槽道采用235鋼，鍛造生產加工，調質處理并回火處理T型地腳螺絲與C型槽埋件抗壓強度不低于70KN英制螺紋符合GB196、GB197標準表面鍍鋅不銹鋼鈍化，經(jīng)旋蒸處理后鍍鋅厚薄不低于15um，預埋槽道的出現(xiàn)有效的解決了大中小型外型金屬幕墻承受力點的難題。應用預埋槽道玻璃幕墻施工可保持真實現(xiàn)實意義上的單元式建筑施工操作程序。其優(yōu)點是受力平衡，安裝方便快捷，有利于調整。

預埋槽道在高鐵動車隧道建設中具有的4個關鍵功效

預埋槽道在高鐵動車隧道建設中具有的4個關鍵功效:1、預埋槽道的優(yōu)勢是比較多的，它還有一個特性就是說擁有非常好的耐火性，換句話說在高溫的情況下，通常不是造成多少轉變的。2、預埋槽道可以提升二襯，另外就是說它總體上而言擁有非常好的受力實際效果，并且受力的全過程中不止是一個層面受力，關鍵的就是說擁有勻稱的受力作用。對于于疲憊的情況是可以開展改進的。3、預埋槽道關鍵的目地也有不許鐵路接觸網(wǎng)墜落出來，尤其是不能讓它墜落在火車上的，不然便會碰到一系列的風險的難題。非常是對于于吊柱的情況，一定要保證好安裝的水平。4、此外，預埋槽道在調節(jié)環(huán)向的全過程中也是十分的便捷的。