考慮到電子測(cè)量?jī)x器在運(yùn)用操作過(guò)程中誤差和準(zhǔn)確度依舊兼具許多的欠缺的因素，故而，為增加電子測(cè)量?jī)x器測(cè)量精度，測(cè)繪儀器廠家云圖測(cè)繪建議應(yīng)注重下面幾點(diǎn)：并且電子測(cè)量?jī)x器能夠?yàn)榻M建的數(shù)據(jù)地面上模式供應(yīng)詳解的數(shù)據(jù)，使地面上測(cè)定日趨自動(dòng)化，電子測(cè)量?jī)x器還可對(duì)活動(dòng)目標(biāo)做定位跟蹤測(cè)定，比如說(shuō)，針對(duì)于海港口工程建設(shè)中的海船往來(lái)海港口的航跡測(cè)量。

電子測(cè)量?jī)x器照準(zhǔn)目標(biāo)棱鏡中心，按測(cè)距鍵，距離測(cè)量開(kāi)始，測(cè)距完成時(shí)顯示斜距、平距、高差。全站儀的測(cè)距模式有精測(cè)模式、跟蹤模式、粗測(cè)模式三種。應(yīng)注意，有些型號(hào)的全站儀在距離測(cè)量時(shí)不能設(shè)定儀器高和棱鏡高，顯示的高差值是全站儀橫軸中心與棱鏡中心的高差。電子測(cè)量?jī)x器榆林全站儀坐標(biāo)測(cè)量：設(shè)定測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，設(shè)定后視點(diǎn)的坐標(biāo)或設(shè)定后視方向的水平度盤讀數(shù)為其方位角。

電子測(cè)量?jī)x器它的全稱叫做“全站型電子測(cè)速儀”，隨著電子測(cè)速以及計(jì)算機(jī)的發(fā)展，電子科技與光學(xué)經(jīng)緯儀器相結(jié)合，誕生出來(lái)既能測(cè)角又能測(cè)速的儀器“全站儀”并且測(cè)量的距離長(zhǎng)，時(shí)間短，精度高。電子測(cè)量?jī)x器西安全站儀廠家全站型電子速測(cè)儀的是由電子測(cè)角、電子測(cè)距、電子計(jì)算和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元等組成的三維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)，測(cè)量結(jié)果能自動(dòng)顯示，并能與外圍設(shè)備交換信息的多功能測(cè)量?jī)x器。

電子測(cè)量?jī)x器隨著定位技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)快速位置信息的需求也日益強(qiáng)烈。而目前使用為廣泛的定位技術(shù)就是云圖測(cè)繪RTK測(cè)量?jī)x(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位：Real-TimeKinematic)，RTK測(cè)量?jī)x技術(shù)的關(guān)鍵在于使用了GPS的載波相位觀測(cè)量，電子測(cè)量?jī)x器并利用了參考站和移動(dòng)站之間觀測(cè)誤差的空間相關(guān)性，通過(guò)差分的方式除去移動(dòng)站觀測(cè)數(shù)據(jù)中的大部分誤差，從而實(shí)現(xiàn)(分米甚至厘米級(jí))的定位。