由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強(qiáng)度高、耐腐化侵蝕 、壽命長、可再生、維護(hù)費(fèi)低等多種優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，已經(jīng)成為了高鐵的愛。為了保證焊透而又不致塌陷，焊接時常采用墊板來托住熔池及附近金屬。工業(yè)鋁材除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。工業(yè)鋁材以鋁為主要成份的合金材料，鋁棒通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機(jī)械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。門窗鋁材門窗材料中，與墻體相連接的材料。其主要特點(diǎn)是與墻體相接處表面多為平面，固定在墻體上，不能移動。鋁合金材料在車廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車大大減輕了重量，為列車的高速行駛做出了重要貢獻(xiàn)。

    鋁合金窗：由鋁合金建筑鋁型材制作的框、扇結(jié)構(gòu)的窗。門窗一般命名為“型號 功能形式”，比如：60系列內(nèi)開內(nèi)倒窗。門窗系列名稱一般是以鋁型材邊框的寬度來命名。

    鋁合金門窗較之木質(zhì)裝飾門窗以及漸被淘 汰的普通空腹或?qū)嵏逛撻T窗具有突出的使用性能，其風(fēng)壓強(qiáng)度性能、空氣滲透性能、雨水滲漏性能、空氣聲隔聲性能、隔熱保溫性能及啟閉性能等，均達(dá)到的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；且由于鋁合金材質(zhì)的特點(diǎn)，使其加工制作、鋁型材裝配及制品安裝可以達(dá)到較高的精度，為建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計(jì)及使用安全等標(biāo)準(zhǔn)要求提供了重要和必要的條件。列車的高速行駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包含非常多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實(shí)現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。

    鋁合金型材的承載不像鋼材那么重，但是也能達(dá)到1500KG一根橫梁，因此一層3000KG是不成問題的。流化床涂裝工藝是粉末涂料較早用于手工業(yè)生產(chǎn)實(shí)施的涂裝工藝，流化床涂裝工藝的方法是將空氣或其中一種稀有氣體吹入容器底部，使粉末涂料翻動達(dá)到“液化狀態(tài)”。鋁合金型材可以定制成橫梁貨架，駛?cè)胧截浖埽行拓浖芤约傲骼麠l貨架。其中，中型貨架和流利條貨架是比較常見的。因?yàn)橹行拓浖艹休d沒有那么大，而且是才倉庫存放物料用的，所以用鋁合金型材比較好，不會被腐蝕掉漆等等。而流利條貨架的主體部分一般都是鋁合金型材加工組裝而成的，這樣的貨架外表好看壽命長，而且可回收使用。