翼閘一般扇形平面，垂直于地面，阻斷和釋放通過拉伸來實現(xiàn)。攔阻體的材質(zhì)以及常用方法有機結(jié)合玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包企業(yè)特殊的柔性結(jié)構(gòu)材料（減少撞擊行人的傷害）。通行能力速度是閘機種類中比較高的。屬于閘機種類里面第二發(fā)展成熟的種類。有什么優(yōu)點？應(yīng)用場合在哪里？

一：翼閘優(yōu)點

1、所有的訪問速度是門比較快的。

2、槽寬介于三輥閘門和擺動閘門之間，一般在550mm-900mm 之間。

3、外觀更美觀的外形，豐富的柵極翼和外殼材料。

4、緊急發(fā)展情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成一個無障礙通道，提高企業(yè)通行速度，易于實現(xiàn)行人安全疏散。

5、結(jié)構(gòu)因素，高速，可能會導(dǎo)致較強的抗尾容量。

二、翼閘缺點：

1、成本相對較高，尤其針對存在一些具有特殊定制的機型，如增大通道寬，采用一種特殊材料的閘擺，技術(shù)管理難度會相應(yīng)增加到了很多。

2、所有型號的防水防塵能力不足，僅適用于室內(nèi)，環(huán)境適應(yīng)性不強。

3、由于受阻塞體形狀的限制，它占據(jù)了很大的空間，外觀單一，塑性不夠。

4、對技術(shù)要求高的廠家，如果設(shè)計合理，將大大降低產(chǎn)品的可靠性，以及避免捏碰撞人身傷害的能力。

5、受攔阻體形態(tài)的限制，翼閘的耐沖撞性比擺閘還低，行人進(jìn)行沖關(guān)易損壞閘翼和機芯，尤其在不同側(cè)面的正向力。

　簡述擺閘的功能調(diào)試

　　1、擺閘外接進(jìn)向信號、出向信號；

　　2、沒有信號時,當(dāng)行人從進(jìn)向進(jìn)入時報警；同理沒信號時,當(dāng)行人從出向進(jìn)入時報警；（注：一對使用時擺閘有報警功能單臺則無）

　　3、行人通行：擺閘閘門打開開始,在設(shè)定通行時間內(nèi)行人通行則閘門關(guān)閉，若超時行人仍不通行則閘門關(guān)閉；

　　4、行人通行擺閘時如兩人太近具體以時間為限則當(dāng)作一人處理；

　　5、擺閘開關(guān)運行速度可調(diào).具體見參數(shù)設(shè)置。

翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備。下面跟小編一起來看看翼閘門禁常見的故障與解決方法介紹。

不開門？解決方法：

1）確認(rèn)控制器是否設(shè)置雙向，長按右鍵3秒進(jìn)入控制板菜單，擇“通行模式”，按“右鍵”進(jìn)入選擇“門閘模式”，選擇“雙向”；

2）拔掉黑色盒子控制器紅外端口IR3 IR2 IR1，短接SW1 GND 左開閘端口或短接SW2 GND右開閘端口；

3）若短接開門，但不開門說明控制器未接收到門禁信號或線路松動；

4）時繼電器無跳動聲音說明該卡沒有權(quán)限或者門禁繼電器未設(shè)置0秒或1秒。

后指示燈與進(jìn)入方向相反，進(jìn)入通道感應(yīng)對紅外立即關(guān)閉？解決辦法：閘機進(jìn)出向開閘信號SW1 Gnd和SW2 Gnd端子調(diào)換

后，閘門打開但不關(guān)？原因分析：1）如果拔掉IR1 IR2 IR3后關(guān)門，這種情況通常是中間的防夾紅外沒有對準(zhǔn)；2)中間紅外故障。

解決辦法：

1）如扳正紅外,或移動機箱使紅外對準(zhǔn)；

2）紅外扳正或者拆下兩個紅外靠近對齊無遮擋紅外接收端尾部紅燈依然亮，說明是紅外壞了需要更換。

斷電后閘門不自動打開？

原因分析：1）電池邊上的端子未插上；2）蓄電池的電耗光了，里面是虛電實際未超過10V。

1）控制器右下角紅色線接到電池12V正極，黑色線或者藍(lán)色線接到電池負(fù)極，斷電后閘門自動打開，保持通道暢通；

2）電池單獨用24V電源充電5分鐘，再接到線路板。

是否可以設(shè)置進(jìn)入，出來自由通行不需要。

1）通過控制器菜單設(shè)置通行模式進(jìn)出自由；

2）操作方法：長按ENT菜單按鍵，選擇“通行參數(shù)”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“門閘模式”》按“右鍵ENT”》進(jìn)入選擇“進(jìn)出自由”》按“右鍵ENT”確定》按“左鍵ESC”退出。

3）檢查驗證。