4月份國內鋼材市場呈現(xiàn)供需雙升格局，價格先揚后抑。考慮到當前螺紋鋼長短流程工藝均有不錯盈利，加之品種間盈利差異導致鐵水流向調整因素影響，預計5-6月份螺紋鋼產量將繼續(xù)增加，周度產量有望達到370-380萬噸。需求方面，4月份建材需求整尚可，但5月持續(xù)性存疑。一是，地產投資目前為修復性反彈，政策層面仍強調房住不炒，中期下行壓力仍較大。二是，基建投資面臨融資約束，可能并不足以對沖地產投資的下滑。而海外疫情的沖擊則會從直接和間接出口兩個層面影響板材需求。而近期庫存降幅的放緩則從側面驗證了行業(yè)供需格局開始邊際走弱?？偟膩碚f，我們認為5月份鋼材市場或繼續(xù)延續(xù)弱勢，不過若后期一旦庫存降至合理水平，且歐美復工以及國內逆周期調節(jié)政策效果逐步顯現(xiàn)，則鋼材市場經歷5月的調整后有望迎來反彈。后期需特別關注海外金融市場情緒是否出現(xiàn)好轉以及國內兩會是否有超預期刺激政策出臺。

　上周，國內廢鋼市場止跌反彈，商家盼漲惜售，出貨較慢，鋼廠到貨減少。部分重點鋼企根據到貨和庫存情況調整采購價格。據了解，4月4日~4月10日，國內廢鋼市場依舊弱勢下行，商家心態(tài)不穩(wěn)，積極出貨，鋼廠到貨持續(xù)增多?！　≈攸c鋼企廢鋼平均采購價格與周相比，重型廢鋼價格上調16元/噸，中型廢鋼價格上調38元/噸，統(tǒng)料廢鋼價格上調41元/噸?！　?月上旬，廢鋼市場價格頻繁下跌，且跌幅過大，商家出貨積極，導致4月中旬市場可控資源減少，鋼廠到貨不佳。當前，鋼材供給雖緩慢回升但仍低于去年同期水平，預計短期內廢鋼市場將穩(wěn)中窄幅調整。

把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩(wěn)預期，以更強的市場理念化危為機。