重型紙箱的發(fā)展：

重型紙板源于歐美，日本汽車零配件包裝，60年代，隨著全球化工業(yè)的發(fā)展，許多汽車零配件配件在全球生產，為了降低一次性包裝運輸?shù)某杀?，歐美國家研制出了其承重小于木箱大于紙箱的，可代替代木箱的重型紙板，用以包裝汽車零部件，重型紙箱的成本遠遠低于木箱，作業(yè)經木箱簡單方便。伴隨著中國的開放，汽車工業(yè)的發(fā)展，重型紙箱慢慢地延伸至機柜設備，行業(yè)，2000年代已延伸到光伏能源行業(yè)，化工顆粒行業(yè)，五金機械行業(yè)等。

新型重型紙箱包裝,東莞重型紙箱廠代木重型紙箱

重型紙箱主要應用于汽車零部件、航空零部件、代步器材器具包裝；、金融、通訊、工業(yè)制造等智能機柜包裝；高載重大規(guī)格民用產品的整體或集合包裝、品包裝；高貨值儀器設備、機械機器包裝等。

　X-PLY型瓦楞紙板不同于三層瓦楞紙板，其中一層瓦楞楞向與其他兩層瓦楞楞向垂直。邊壓強度提高46%，代木重型紙箱，端壓強度提高15%，平壓強度提高92%，重型紙箱包裝廠，紙箱堆碼強度提高51%。因此用作大型集裝箱時，可把紙箱側壁的變形降到一定限度。

　　 組合式重型紙箱，使用八角卡子墊與大方頭自緊螺絲釘固定箱底與(托盤)的。

重型紙箱包裝箱代木重型紙箱

瓦楞紙板厚度是指在一定壓力下瓦楞紙板上下面間的垂直距離，單位為毫米，是紙箱外觀缺陷的檢驗項目之一，并直接影響到紙板的邊壓強度、戳穿強度和抗壓強度等性能。影響紙板厚度的原因很多，若瓦楞紙板厚度偏薄，其邊壓強度、戳穿強度和抗壓強度將相應降低。瓦楞紙板的楞型不同，其厚度也有所差別。  　　

瓦楞紙箱的抗壓強度是指在壓力試驗機均勻施加動態(tài)壓力的情況下直到箱體破損所能承受的負荷及變形量。 　　抗壓測試過程分四個階段：首一是預加負荷階段，以確保紙箱與抗壓機壓板接觸；第二階段時橫壓線被壓下，此時負荷略有增加，變形量變化很大；第三是紙箱側壁受壓階段，此時負荷增加快，變形量增加緩慢；第四階段紙箱被完全破壞，此時為紙箱的壓潰點。