學(xué)叉車去哪？

現(xiàn)在有許多人都在問，學(xué)叉車去哪好？對于這兩個問題我們無法可以給出一個明確的答案，但有一點很清楚，并不是哪里學(xué)費高，哪里學(xué)叉車就好，也并不是哪家叉車學(xué)校上機(jī)時間長，哪家就好。這個問題是需要綜合來看的。

如果一家叉車培訓(xùn)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量好，但是學(xué)費太高，估計也不會被大多數(shù)學(xué)生所認(rèn)可；如果學(xué)費很低，但學(xué)不到真技術(shù)，就更不可能被學(xué)員接受了。在目前所有的工程機(jī)械培訓(xùn)領(lǐng)域中，叉車培訓(xùn)費算是比較高的了。原因有兩點，首先，叉車的耗油量是巨大的，一個小時低都要消耗幾十塊錢的油，再加上維護(hù)和保養(yǎng)成本，更是一筆不小的開銷。其次，叉車在所有的工程機(jī)械當(dāng)中算得上是一種很難上手的工種，所以，叉車培訓(xùn)周期一般都比較長，短周期都在一個月以上，周期越長，耗油量自然就更多，這也是造成叉車學(xué)費比一般工種高的一個重要原因。除了這兩點之外，像學(xué)校環(huán)境，教學(xué)質(zhì)量等等都會影響到學(xué)費的高低。然而，事實上并沒有想象的那么簡單，現(xiàn)在一些叉車培訓(xùn)學(xué)校為了能夠獲得更多的利益，不僅減少學(xué)生上真機(jī)操作的時間，而且還大力壓縮學(xué)生學(xué)習(xí)的周期，以至于學(xué)生們根本就學(xué)不到真技術(shù)，更不用說上崗工作了。相信這些學(xué)校這種急功近利的做法，可以做得了一時，但不可能做長久，“路遙知馬力，日久見人心”，老百姓的口碑才是根本的要義。

學(xué)叉車怎么樣？

學(xué)叉車怎么樣？應(yīng)該說著是一份前景很好的職業(yè)，工資高、相對自由、而且學(xué)習(xí)門檻不高。雖然說開叉車比較辛苦，但無論是哪一行都是一樣的，總要有付出才會有回報。下面就來說一下學(xué)叉車有哪些好處？又有哪些不利的地方？

作為一種常用的工程機(jī)械車輛，叉車駕駛有一定的技巧性，確實需要一定的時日才能完全掌握，不過相比較其他技術(shù)比如電工、電腦等，叉車培訓(xùn)所花費的時間要少得多，短則兩、三個月，多則半年或七八個月就可以了。況且也不需要太多的文化知識，所以學(xué)叉車的門檻要低得多，這是不爭的事實?，F(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)下的擇業(yè)觀主要是與薪資待遇掛鉤，什么行當(dāng)工資高就干什么行當(dāng)，而叉車駕駛員就是這樣一種工資高的職業(yè)，以土方工程為例，一般情況下叉車駕駛員的平均工資總在3500到4500左右，如果在經(jīng)濟(jì)條件比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，則其工資會更高。從需求的角度來說，現(xiàn)在工程方對叉車駕駛員的需求一直處于旺盛狀態(tài)，這主要得益于基建投資的增長以及城鎮(zhèn)化浪潮，根據(jù)當(dāng)前形勢判斷，在未來十年里將會是城鎮(zhèn)化建設(shè)的高潮階段，屆時社會對叉車駕駛員的需求量會有更大的需要。

叉車考證之叉車選用原則

叉車考證是想要駕駛叉車的人需要考取的證書。駕駛叉車從事這一行業(yè)，在購買叉車的時候，有一定的叉車選用原則應(yīng)該要提前了解。具體是哪些呢?接著來看。

1、機(jī)型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進(jìn)行作業(yè)，多選用輪胎叉車配防滑鏈;

2、動力的選擇：一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動機(jī)，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動機(jī);

3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機(jī)械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的叉車多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。

4、在選用叉車時，還要充分考慮叉車的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安 全性。

電動叉車使用者在給電池充電時，各種各樣不規(guī)范的操作都有，國力叉車培訓(xùn)學(xué)校來和大家聊聊蓄電池的充電規(guī)范操作……

當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時應(yīng)及時進(jìn)行充電。

蓄電池充電終期時，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進(jìn)行。

蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起燃爆，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數(shù))，應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。