歐馬可5系載貨車在操控方面獨樹一幟，雖然車體達成5.4噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看，歐馬可5系載貨車擁有很強的操控性能。

在駕車者比較關心的能耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里?？諅}駕馭時，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在8.23L以下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費9毛，拉600km能耗剛好114L，油費不到570塊，相較于車重、馬力相當?shù)耐燃壾囆蛠砜?，卓yue的能耗發(fā)揮造就歐馬可5系載貨車有較強的市場競爭力。

對于裝備才能這點，不得不說，歐馬可5系載貨車的裝貨才能是著實大。歐馬可5系載貨車的長寬高數(shù)據(jù)為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，一共可以拉15.6噸的貨箱。

從舒適性來看，福田對歐馬可5系載貨車的舒適性有較高的需求，一個183的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。還好這款車有平頂排半座包，坐墊包圍性很強，可以把客人牢牢抓住，每當行駛至較爛的道路，后橋的EQ145，可以讓貨物完好無損?？照{對于首排的制冷效率頗高，但是對于第二排，就稍微力不從心了，整車隔音功效非常好，高速幾乎聽不到風噪。

歐馬可S1座椅填充物非常的厚實且彈性十足。歐馬可S1暢盈版內(nèi)部空間得到很大提升，無論腿部還是頭部的空間都很寬敞，極大提升了駕乘的舒適性。該車的另一大亮點就是擁有斷氣剎，該功能可以幫助車輛在滿載的情況下也能輕松駐車。

滿足城配工況需求 兼顧經(jīng)濟性與超性價比

本次實拍車型歐馬可S1暢盈版搭載了云內(nèi)動力D25TCIE1 2.5L發(fā)動機，發(fā)動機功率方面達到了105kW（143馬力），z大扭矩360N·m，z大扭矩轉速為1600-2800rpm。該款發(fā)動機具有超高經(jīng)濟性和可靠性等特點。在省油方面，百公里油耗比同類產(chǎn)品低6%-8%。

外觀內(nèi)飾進一步升級

外觀方面，福田歐馬可超級輕卡延續(xù)了經(jīng)典的奔馳設計風格，采用經(jīng)典銀色涂裝 直瀑式造型駕駛室，展現(xiàn)出時尚大氣的顏值。新車前臉采用福田汽車經(jīng)典的三條進氣格柵，階梯中網(wǎng)采用蜂窩式鏤空式設計。兩側的分體式大燈帶有LED日間行車燈，保障了運輸人的行車安全。福田歐馬可超級輕卡還采用了超大面積的前擋風玻璃，為運輸人提供了寬闊的視野范圍。此外，該車還升級為無骨雨刷，有效降低了車輛行駛時的噪音。福田歐馬可超級輕卡擁有1730、1880、2060mm等多款車身供運輸人選擇，前排設有三個座椅，能夠滿足運輸人對空間的需求。全包裹式設計座椅符合人體工程力學要求，其彈性和舒適性都有不小進步，為運輸人提供了有效支撐，即便從事長途物流運輸也可以輕松應對。此外，中間座椅還可翻轉為中央扶手，杯座與儲物盒的設計都更具人性化，進一步提升了行車體驗。新車的配色顏色以深色調為主，體現(xiàn)了商務風。該車標配遙控鑰匙、電動門窗、中控鎖等實用配置，有效提升了運輸人的智能化體驗。

四幅多功能方向盤可實現(xiàn)定速巡航、影音控制、接聽電話等操作，儀表板上的定速巡航功能按鍵也移至方向盤上，提升了運輸人的駕駛體驗。儀表盤中央應用大尺寸液晶屏，提升了整體的運動感與科技感。無論是新材料、新技術，還是新工藝，福田歐馬可超級輕卡都始終將安全置于首位。超級輕卡產(chǎn)品配備了EBS ESC電子制動控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、EPB電子駐車、胎壓監(jiān)測、車道偏離預警、遠程控制、手機互聯(lián)等主被動安全配置，為運輸人的安全保駕護航。在專屬定制動力平臺的支撐下，歐航歐馬可國六產(chǎn)品品系在不斷豐富。目前，該品系涵蓋8個噸級平臺、40種車型，豐富的產(chǎn)品組合滿足了不同行業(yè)、不同用戶的需求。

從行業(yè)早發(fā)布國六產(chǎn)品到完成國六產(chǎn)品批量交付以及完善、成熟的服務體系，成就了歐航歐馬可在國六時代的市場占有率。