適合大型建筑需要。與帶塔頭和拉桿的塔機(jī)相比，吊臂力學(xué)模型簡單明確。因?yàn)闆]有塔頭，安裝高度低，從而使安裝更加快捷、安全。該種結(jié)構(gòu)形式很容易實(shí)現(xiàn)空中變臂，避免了空中拆拉桿的復(fù)雜性及危險(xiǎn)性。適合于群塔交叉作業(yè)。由于平頭塔取消了塔頭，當(dāng)群塔交叉作業(yè)時(shí)每兩臺交叉的高度差通常可降到3m，而帶塔頭的塔機(jī)要10m以上。則具有總體安裝時(shí)間少、對安裝設(shè)備的要求低、減小每臺塔機(jī)的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點(diǎn)。適合對高度有特殊要求的場合施工。平頭塔沒有塔頭，吊鉤的有效高度大為提高，空間利用率高。

平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重量相當(dāng)可觀，輕型塔機(jī)一般至少要3～4噸，重型的要近30噸。塔吊拆搭的大致流程：先做塔吊基礎(chǔ)，然后用汽車吊把塔吊基座安裝在基礎(chǔ)上，接著安裝起重臂和配重，隨著樓層升高塔吊也要提升，塔吊有自我液壓頂升系統(tǒng)，將一節(jié)或數(shù)節(jié)吊到塔身上頂升連接即可。塔吊打好基座后，用吊車安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)到一定高度，接著安裝提升節(jié)，就是套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上面和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)很像的那個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是標(biāo)準(zhǔn)件，提升節(jié)是兩個(gè)直角鋼架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在一起組成的。塔吊本身有自己的一個(gè)升套架，把物件加高或搬移的過程中，透過人員操作將升套架上移，建筑與升套架之間便會留出空位，在將物件放置在這個(gè)空間，完成建筑加高的動作。

便于施工現(xiàn)場受限條件下的塔吊拆裝。如果受現(xiàn)場條件限制，汽車起重機(jī)無法靠近時(shí)采用平頭塔無疑是較佳的方案。因?yàn)槠筋^塔獨(dú)有的吊臂連接方式使整個(gè)臂架可以在空中逐節(jié)拆裝，必要時(shí)可以直接從運(yùn)輸車輛上取放臂節(jié)。由于單元臂節(jié)的質(zhì)量較小，可以利用工地上已有的塔吊安裝其旁邊的平頭塔。實(shí)際上拆卸塔吊時(shí)現(xiàn)場受限的情況更加普遍，如帶有裙樓的高層建筑，因種種因素塔吊常立在裙樓里，一旦工程完工拆塔時(shí)受裙樓的限制，汽車起重機(jī)往往無法靠近，普通塔吊拆卸大臂是個(gè)難題，而這種情況拆平頭塔則容易得多。