廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維?？偘?wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。諾力電動叉車報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

經(jīng)常會接到客戶詢價(jià)電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬左右，高配的要12萬多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多？

兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會這么大。今天，叉車?yán)纤緳C(jī)就幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

首先，零配件采購成本高。

柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。

3.勿大電流放電電，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時(shí)間一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

  改革開放以來，隨著中國尤其是珠三角和長三角加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車在各行各業(yè)中充分發(fā)揮其搬運(yùn)貨物的功能。在中國內(nèi)地設(shè)廠的外資及中外合資企業(yè)，仍保留國外一直使用液化氣叉車的習(xí)慣，從而帶動了國內(nèi)液化氣叉車的銷售。我國政府也開始重視機(jī)動車輛的節(jié)能減排，中國工業(yè)車輛協(xié)會把節(jié)能環(huán)保作為“十二五”發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、的液化氣叉車受到越來越多企業(yè)的青睞。
　　為什么液化氣叉車是叉車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，它的優(yōu)勢何在呢？

　　與柴油叉車相比
　　●液化氣在燃料成本上以優(yōu)勢戰(zhàn)勝柴油。
　　●液化氣叉車適合在戶內(nèi)和戶外，甚至是環(huán)保要求特別高的工作環(huán)境工作。 
　　●與柴油不同，液化氣在汽化過程沒有污染物溢出，有效延長發(fā)動機(jī)壽命。 
　　●液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴(yán)重影響工人的呼吸系統(tǒng)健康。 

2．做到合理的啟動：雙燃料如使用液化氣氣體，工作前應(yīng)確認(rèn)鋼瓶上手動閥門是否已完全打開，叉車在常期閑置不用時(shí)，應(yīng)將其手動閥門關(guān)閉；啟動時(shí)不必踩油門，雙燃料系統(tǒng)必須將切換開關(guān)旋置液化氣位置，啟動后，尤其天寒地帶，是暖車兩三分種，讓內(nèi)燃機(jī)之冷卻水系統(tǒng)升溫后再行駛，以確保溫水可流入汽化器，以加速汽化。
　　3．注意燃油切換方法（單燃料叉車不需考慮）：對雙燃料叉車而言，切換時(shí)應(yīng)在叉車停穩(wěn)時(shí)，且不可在行駛中切換；在轉(zhuǎn)換至液化氣時(shí)，讓內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)可將切換開關(guān)旋至中位，讓化油器內(nèi)積存燒完為止，直至熄火，再將燃油切換開關(guān)旋至液化氣位置，重新啟動；由液化氣轉(zhuǎn)換到時(shí)，可直接將切換開關(guān)旋至位置不必停在中位，此時(shí)注意拔出拉索，雙燃料系統(tǒng)在主要以燒液化氣為主時(shí)，需讓箱內(nèi)保持至少1/4的油量以備不時(shí)之需。且偶爾地需燒，以確保系統(tǒng)不因閑置過久而出現(xiàn)故障，防止輸油管脆化，建議每個(gè)月燒10公斤為好。