螺桿壓縮機(jī)排氣溫度的專業(yè)解讀單位

造成排氣溫度升高的主要原因有：

　?。?）吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高。

　?。?）冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。

　　（3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。

　　影響吸氣溫度升高的實(shí)際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。陽轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的軸向力陰轉(zhuǎn)子的3~4倍，因此為了緩和軸向力，陽轉(zhuǎn)子側(cè)的滾珠軸承采用3連式來增加負(fù)荷容量。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

比澤爾螺桿壓縮機(jī)維修廠家

新源祥螺桿壓縮機(jī)的專業(yè)維修廠家

螺桿壓縮機(jī)是通過由5個(gè)凸齒組成的陽轉(zhuǎn)子（以下簡稱為M轉(zhuǎn)子）與由6個(gè)凹齒組成的陰轉(zhuǎn)子（以下簡稱為F轉(zhuǎn)子）的嚙合形成齒形空間吸入冷媒，通過減小齒形空間來壓縮冷媒至所定壓力。

〔吸入行程〕

從在軸向到半徑方向上開口的吸入口吸入冷

媒。隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子下側(cè)，嚙合分

開，齒溝長度增大，冷媒被吸入齒形空間

20MPa

（表壓）

（可調(diào)）的凈化天如拖車、氣瓶庫等）經(jīng)過卸氣柱進(jìn)入

子站進(jìn)氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)拖車上的氣體為

時(shí)通過氣動(dòng)閥門和優(yōu)先

順序控制盤（氣站也可自設(shè)置旁通）直接向氣庫充氣，當(dāng)充氣平衡時(shí)，拖車上的氣體通

過氣動(dòng)閥門自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)二級缸（壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力≤

17MPa），通過一級壓縮壓到

25MPa充入氣庫，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當(dāng)拖車上

氣體壓力下降到7.6MPa

（可調(diào)）時(shí)，車上的氣體通過氣動(dòng)閥門自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)一級缸，通過二級壓縮到25MPa

充入氣庫，

當(dāng)拖上氣體壓力下降到

2.0MPa縮機(jī)自動(dòng)停

機(jī)，拖車又重新返回母站進(jìn)行加氣。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用

壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)制對流、閉式的熱交換系統(tǒng)，由兩級組成：先是氣體氣

缸與冷卻液熱交換，然后是冷卻液與空氣熱交換。一個(gè)冷卻液泵從冷卻液箱抽吸冷卻液

排到總管上，從總管出來的冷卻液分配到油冷卻器和氣缸上，然后又匯到一起，經(jīng)過壓

Z-0.28/(20-76)-250

型天縮機(jī)使用說明書

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縮機(jī)的冷卻器冷卻，排放到冷卻液箱。

4.2

冷卻液可采用純凈水或防凍液（寒冷地區(qū)采用）

，但必須滿足下列要求：

a.

純凈水的要求：

水溫

<30

℃，

碳酸鹽硬度

（以

CaO

計(jì)）

<150mg/L

，

PH

值

6.5

～

8.5

。

濁度

<40mg/L

，含油量

，有機(jī)物含量

<20mg/L