聚四氟乙烯板應用十分廣泛。為了減少導軌的磨損,延長設備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善,約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內)。寧津縣鑫豐化工專業(yè)生產聚四氟乙烯板樓梯滑動支座聚四氟乙烯板樓梯滑動支座專用四氟板棒的介紹：它完全不會受到微生物的干擾，不燃性：限氧指數(shù)在90以下。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應用具有較廣闊的應用前景。

聚四氟乙烯板滑動支座按荷載分為三個等級：特輕級（Q）、中級、特重級（Z）。在每一個荷載等級中，包含軸向滑動、雙向滑動、導向滑動、雙導向滑動四種結構類型。5米，選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。本產品可應用于水平管道、垂直管道、彎頭、三通四種管道。本產品適用管道通徑：DN25~DN4000本產品設計垂直載荷：630N~3250000N本產品設計位移按軸向位移分50、100、200、400四檔。

寧津縣鑫豐化工專業(yè)生產聚四氟乙烯板樓梯滑動支座

聚四氟乙烯板樓梯滑動支座專用

四氟板棒的介紹：

   它完全不會受到微生物 的干擾，不燃性：限氧指數(shù)在90以下。耐酸堿性：不溶于強酸、強堿和有機溶濟。升溫一小時大約到390度，云南聚四氟乙烯板，再進行保溫一小時，大約成型后開始降溫，約四小時后，到達室內溫度，進行成品出爐，最后完成定型。抗樣化性：能耐強氧化劑的腐蝕。比較特別的生產工藝使縱向和橫向的抗拉強度基本都是相同的，這使得材料在壓縮過后寬度是沒有變化的，這點就和膨體四氟帶完全不同之處。