升降機(jī)齒條在搬運(yùn)過程中摔斷,齒條材料為60鋼,其熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火。對(duì)斷裂齒條斷口進(jìn)行微觀觀察和能譜分析,對(duì)比分析齒條金相組織,并對(duì)其化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行分析,查找其斷裂失效的原因。

因?yàn)樾饼X圓柱齒輪時(shí)齒槽是螺旋槽，用齒輪盤銑刀銑削時(shí)，工作臺(tái)必須扳轉(zhuǎn)一個(gè)螺旋角，使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致，即銑刀齒形應(yīng)和齒輪的法向齒形一樣，也就是和斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒輪的齒形一樣。其主導(dǎo)產(chǎn)品是頂升力為15T的齒條起道機(jī)，其鉤部的承載能力為7。所以銑削斜齒圓柱齒輪時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)量齒輪的齒數(shù)（即當(dāng)量齒數(shù)）選擇刀號(hào)。

齒輪齒條傳動(dòng)施工升降機(jī)的超載檢測(cè)保護(hù)裝置

齒輪齒條傳動(dòng)施工升降機(jī)的超載檢測(cè)保護(hù)裝置，所述升降機(jī)包括固定部分和升降部分，所述固定部分包括導(dǎo)軌架和固定在導(dǎo)軌架上的齒條，所述升降部分包括動(dòng)力機(jī)、吊籠和作為承載動(dòng)力機(jī)、吊籠的動(dòng)力板，由動(dòng)力機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條傳動(dòng)使吊籠沿所述導(dǎo)軌架升降，其特征是所述的升降部分上設(shè)置有感應(yīng)重力的檢測(cè)保護(hù)裝置，所述檢測(cè)保護(hù)裝置包括超載控制部分用于超載時(shí)控制動(dòng)力機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。1907年，英國人FrankHumphris較早發(fā)表了圓弧齒形。本方案通過在升降機(jī)的升降部分上設(shè)置感應(yīng)起載重力的檢測(cè)保護(hù)裝置，通過該檢測(cè)保護(hù)裝置的超載控制部分用于超載時(shí)控制動(dòng)力機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，有效避免安全隱患。

精密齒條的主要特點(diǎn)：

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。??

（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。??

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

工作行程很大的大型數(shù)控機(jī)床通常采用齒輪齒條來實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給力不大時(shí)，可以采用類似于圓柱齒輪傳動(dòng)中的雙薄片齒輪結(jié)構(gòu)，通過錯(cuò)齒的方法來消除間隙；當(dāng)進(jìn)給力較大時(shí)，通常采用雙厚齒輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。