據(jù)了解，我國(guó)目前為汽車(chē)服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車(chē)模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見(jiàn)汽車(chē)沖壓模具在模具行業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中的重要地位。汽車(chē)模具也是黃巖模具，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)模具在國(guó)內(nèi)的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。

十年前中國(guó)汽車(chē)模具（黃巖模具）主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國(guó)臺(tái)灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，今天汽車(chē)模具投資欣欣向榮，汽車(chē)模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過(guò)了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。黃巖模具在汽車(chē)模具這一塊近年來(lái)的發(fā)展呈現(xiàn)一個(gè)良好的趨勢(shì)。

汽車(chē)模型收藏價(jià)值有哪些？

車(chē)模的觀賞價(jià)值

汽車(chē)模型不是玩具，車(chē)模本身就是一種藝術(shù)品，用作家居裝飾，有它獨(dú)特的魅力和觀賞價(jià)值。車(chē)模的每一個(gè)零部件都十分精致，集成了當(dāng)今先進(jìn)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，車(chē)是嚴(yán)格地按比例把各式世界名車(chē)縮小制造成模型，車(chē)燈、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤(pán)及制造商的標(biāo)志等部件仿造得惟妙惟肖，有些上等的作品甚至連車(chē)的重量和發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作也按比例縮小表達(dá)出來(lái)無(wú)所不有，簡(jiǎn)直就是真實(shí)汽車(chē)的縮影。在車(chē)模收藏中零部件的一款當(dāng)屬德國(guó)CMC原裝的奔馳SSKL白象了，零部件總數(shù)達(dá)到了1885個(gè)，其他的車(chē)型零部件也在1000個(gè)以上，我們通常所見(jiàn)的一般模型其零部件數(shù)量多集中在幾百，少的也有200多個(gè)零部件。

車(chē)模具頂針設(shè)計(jì)

1、根據(jù)產(chǎn)品特征：柱子深度在5mm以下做鑲針、大于5mm的做司筒，但也要根據(jù)實(shí)際情況；

2、較深的骨位需做鑲件作排氣，避免注塑時(shí)困氣骨位填充不滿；

3、在主流道的正下方需放置水口針，并做倒扣特征，用于開(kāi)模后把水口從流道里拉出來(lái)；

4、根據(jù)產(chǎn)品平衡頂出原理，合理布置頂針，頂針直徑盡量大些，較小的頂針加工比較困難；