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巖瀝青作為改性劑的瀝青混合料AM-25的路用性能試驗研究,并對比分析其他改性材料(湖瀝青、廢舊橡膠粉、SBS)的瀝青混合料的路用性能。這段時間歐洲將改性瀝青應(yīng)用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)和補(bǔ)強(qiáng),較大推動了改性道路瀝青的普遍應(yīng)用。通過對天然瀝青改性基質(zhì)石油瀝青的配伍性研究,分析了不同摻量巖瀝青、湖瀝青下的針入度、軟化點、延度、剪切模量、抗車轍因子、相位角、Brookfield旋轉(zhuǎn)粘度等技術(shù)參數(shù),試驗結(jié)果表明,天然瀝青的摻入降低了改性瀝青的針入度,改善了改性瀝青的溫度敏感性,摻入天然瀝青后的改性瀝青,其軟化點得到了一定程度的提高。
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一般來說,瀝青的SBS改性需要經(jīng)過溶脹、剪切、發(fā)育三個過程。
對于SBS改性瀝青體系來說,溶脹與相容存在密切關(guān)系,溶脹大小直接影響了相容性的好壞,如果SBS在瀝青中無限溶脹,則體系變成完全相容。溶脹行為與改性瀝青生產(chǎn)、加工工藝和高溫貯存穩(wěn)定性等有密切的關(guān)系。
隨著溫度升高,溶脹速度明顯加快,在高于SBS的PS玻璃化轉(zhuǎn)變的熔融加工溫度溶脹明顯。焦油瀝青是煤、木材等有機(jī)物干餾加工所得的焦油經(jīng)再加工后的產(chǎn)品。另外SBS的結(jié)構(gòu)對溶脹行為有明顯影響:星型SBS的溶脹速度較線型的慢。相關(guān)計算表明,SBS溶脹成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之間,接近芳香分的密度。