中能機(jī)電科技公司有各種生產(chǎn)調(diào)試設(shè)備200多臺套，公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個特點：1個特點是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時間不長，一般只需要持續(xù)運行幾小時（≤12H）。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國家廣電入網(wǎng)許可證，國家內(nèi)燃機(jī)組檢驗合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。

柴油發(fā)電機(jī)組防火措施：用戶必須懂得如何使用這些器具:

1、確保安放發(fā)電機(jī)組的機(jī)房有足夠的通風(fēng)條件。

2、確保機(jī)房、地板及發(fā)電機(jī)組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時，要立即處理。

3、切勿把液體存放在發(fā)動機(jī)附近。

4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因為燃料揮發(fā)的氣體會引起爆，此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會引起爆。

5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。

6、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。

7、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等，遠(yuǎn)離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產(chǎn)生電弧或火花，因電弧會使燃料或氣體引起爆。

8、切不可在機(jī)器運轉(zhuǎn)時將燃料注入油箱。

9、切不可在已知有燃料泄露時還試圖開機(jī)。

10、在排氣系統(tǒng)中如積存過量的未燃?xì)怏w時，要特別小心，因存有潛在的爆風(fēng)險。這些氣體是由于反復(fù)起動開機(jī)而未有起動，或因檢查氣閥，而積存的，應(yīng)先把氣排走后再起動。

中能機(jī)電科技公司建有業(yè)內(nèi)優(yōu)越的生產(chǎn)線，分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點明顯，是工業(yè)用電中經(jīng)常使用到的發(fā)電設(shè)備，通常來講柴油發(fā)電在機(jī)組的功率值根據(jù)類型的不同，有著不同的范圍區(qū)分。公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認(rèn)證證書，并取得了國家廣電入網(wǎng)許可證，國家內(nèi)燃機(jī)組檢驗合格證；獲得高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定證書。

柴油發(fā)電機(jī)檢查起動系統(tǒng)情況，步驟如下：

①用點起動柴油機(jī)組，步驟是

a、應(yīng)先檢查起動蓄電池電液比重是否在1.240~1.280范圍內(nèi)，若比重小于1.180表明蓄電池電量不足。

b、檢查電源電線是否正確。

c、檢查蓄電池接線柱上有無積污或氧化現(xiàn)象，應(yīng)將其打磨干凈。

d、檢查起動電動機(jī)及電磁操縱機(jī)構(gòu)等電氣觸電接觸是否良好。

新的柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)手段：

 對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查；

 每月進(jìn)行空載，空載時間不超過5分鐘；

 每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī)，并進(jìn)行功率突變測試；

 按照機(jī)組運行時間更換三濾，而不是定期；

 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；

 機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷。

所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源，軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨立電源。同時要通過我國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格檢驗。

作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組，必須達(dá)到有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，并要通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗。

柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)（85db(a)）。

   發(fā)電機(jī)降噪根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù)；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。柴油發(fā)電機(jī)檢查起動系統(tǒng)情況，步驟如下：①用點起動柴油機(jī)組，步驟是a、應(yīng)先檢查起動蓄電池電液比重是否在1。     1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。  

   2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻式消聲器。  

   3、機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振