充電樁公司哪家公司比較靠譜？現(xiàn)在做還晚嗎？

目前，在新能源汽車數(shù)量逐年增長，新能源車主充電難題愈加凸顯，充電樁的市場需求逐年攀升，許多人都想投身充電樁行業(yè)，不過由于建設充電樁工廠投資巨大，而且還需要承擔大量的時間成本和人力成本，所以不少人選擇了充電樁公司這種合作模式，不過這種模式是否靠譜呢？現(xiàn)在還來得及嗎？

目前充電樁公司的模式還是非常符合當前的經(jīng)濟情況的，可以避免大量資金投入辦廠的風險，且產(chǎn)品的質(zhì)量、售后，均可由總部處理，自己只需做好市場開發(fā)即可。愛普拉新能源的招商加盟模式是非常成熟的，已經(jīng)在全國招到了6家代理商，更多情況可聯(lián)系愛普拉新能源熊先生。

做充電樁公司未來幾年的發(fā)展如何？

許多人準備做充電樁公司，但是又害怕過個幾年新能源行業(yè)突然之間“不火了”，其實，從發(fā)改委、動力局、、城鄉(xiāng)建造部四部委聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎設施開展指南(2015-2020年)》，其間明確提出了充電樁的建造方針：到2020年新增集中式充換電站超越12100座， 渙散式充電樁超越480萬個，以滿意超越500萬輛電動汽車充電需求。 但現(xiàn)在,實踐僅完成了2020年全國充電樁保有量方針的1/10,離規(guī)劃方針還相去甚遠。國家動力局數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國共建充電樁45萬個，其間，私家專用充電樁24萬個，公共充電樁 21萬個，僅完成了2020年方針的不到1/10。所以這個行業(yè)還是有非常大的潛力和空間可挖的。

城市公交即將進入純電時代，充電樁公司行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長！

    近期， 多個城市陸續(xù)出臺政策，明確網(wǎng)約車必須使用純電動車的要求，北京、廣州、深圳、鄭州等城市也先后提出要實現(xiàn)出租車的電動化，可以預見，在新能源汽車浪潮的沖擊下，公共交通也即將進入新能源時代。

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎設施建設是落實這一戰(zhàn)略的有力保障。隨著央視新聞將充電樁公司列為七大新基建領域之一。充電基礎設施建設前景廣闊，充電樁公司行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，2020至2030年國內(nèi)充電樁公司設備和服務市場規(guī)模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

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