軸承的受力痕跡

　　通常軸承在運轉(zhuǎn)工作一段時間后，在工作表面都會有明顯的受力痕跡，并非所有的痕跡的出現(xiàn)就表示軸承壞掉了，軸承在正常的狀況下使用也會留下受力痕跡的。

　　軸承在負荷下運轉(zhuǎn)，其滾道的接觸面在外觀上呈晦暗的發(fā)烏。但這并非表示是磨損，同時也跟壽命無關(guān)。此發(fā)烏的痕跡構(gòu)

　　成了軸承的受力痕跡，此痕跡隨其運轉(zhuǎn)與負荷狀況，其外觀也各不相同，仔細地檢查就能幫助我們判斷軸承是否在正常的狀況下運轉(zhuǎn)。

　　向心軸承、球軸承、球面、雙列球只承受徑向力，能承少量的軸向負荷，往往損壞的形式都是過大的軸向力造成的。

　　(1)、單向的徑向負荷：兩種情況，一種是內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)；一種是內(nèi)環(huán)固定。

　　(2)、單向的軸向負荷：內(nèi)環(huán)或外環(huán)旋轉(zhuǎn)。

　　(3)、單向的徑向負荷與軸向負荷組合。

　　(4)、徑向負荷與內(nèi)環(huán)同步旋轉(zhuǎn)，外環(huán)固定。

　　(5)、徑向負荷與外環(huán)同步旋轉(zhuǎn)，內(nèi)環(huán)固定。

   深溝球軸承的安裝方法

   壓入配合法：

1、軸承內(nèi)圈與軸緊密配合，外圈與軸承座孔較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼)。

2、軸承外圈與軸承座孔緊密配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。

如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝時內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應能同時壓緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。

   維護好軸承是軸承運轉(zhuǎn)的必備條件，常用的養(yǎng)護就是針對軸承的光滑了，在閱讀怎樣選擇軸承的光滑方式，在理解軸承的光滑方式前提下，對軸承系統(tǒng)養(yǎng)護理解也是很有必要的，以下剖析如何停止軸承光滑養(yǎng)護。

  堅持軸承光滑的潔凈，對軸承停止檢查前應ling先清潔軸承的外表，然后認真的檢查軸承的油封及其周邊的零件，假如已呈現(xiàn)不良的病癥時，務必改換掉，不良的油封會招致?lián)p壞，使軸承云狀不正常而形成設備的停機。

  檢查軸承的光滑劑，光滑劑是很重要的不只是針對軸承，也針對一切的軸承。但是請留意，日本軸承不宜加過多光滑脂。然后就是改換軸承的光滑劑了。運用機油光滑的軸承在瀉除舊機油后，假如能夠的話，應當再灌入新穎的機油并讓機器在低轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)幾分鐘。盡可能使機油搜集剩余的污染物，然后再瀉除這些機油。而運用滑脂光滑的軸承在改換滑脂時，所運用的喬除器應防止帶有棉質(zhì)物接觸到軸承的任一部位。由于這些殘留的纖維可能楔入于滾動件之間并且形成損壞，特別軸承的應用更應該留意這種問題。