如何解決擺線針輪減速機(jī)

早期點(diǎn)蝕的狀況點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與擺線針輪減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。二、潤(rùn)滑油的影響由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤(rùn)滑及潤(rùn)滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

減速機(jī)出現(xiàn)了過(guò)熱的故障

　　1、減速機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱的原因是：

　　a.減速機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行了;

　　b.減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油不足或者過(guò)多了;

　　2、減速機(jī)過(guò)熱的處理方法：

　　工作人員可以對(duì)減速機(jī)的實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的檢查，將其調(diào)整到規(guī)定的數(shù)值上，或者說(shuō)是可以更換一個(gè)較大功率的減速機(jī)，嚴(yán)格的按照規(guī)定的用油量來(lái)使用潤(rùn)滑油。

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減速機(jī)出現(xiàn)疲敝失靈的情況應(yīng)該怎樣解決呢？

　　裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)徹底以嚴(yán)晶的方式裂開(kāi)。

　　在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴(yán)晶混和方式擴(kuò)展。在隨后的基體中，以周期時(shí)間節(jié)理疲倦擴(kuò)展，可調(diào)研到較小值的疲倦裂痕，再向下則進(jìn)到耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)，再此地區(qū)可見(jiàn)到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進(jìn)到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。后面的硬底化層裂開(kāi)區(qū)起算解晶和嚴(yán)晶的混和方式。對(duì)氮化傳動(dòng)齒輪，耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。

如何調(diào)整減速機(jī)的精度

 減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，并引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化、產(chǎn)生磨損、增大相關(guān)零件之間的配合間隙，此時(shí)我們需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行調(diào)整，使其在合理范圍內(nèi)，以保證零件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。

　　1.誤差補(bǔ)償法：把零件自身誤差通過(guò)恰當(dāng)裝配，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。

　　2.綜合補(bǔ)償法：用減速機(jī)自身安裝的刀具加工已經(jīng)裝配調(diào)整正確無(wú)誤的工作臺(tái)面，以消除各項(xiàng)精度誤差的綜合結(jié)果。