液壓傳動(dòng)絞盤(pán)吊車(chē)液壓絞盤(pán)工作原理

在液壓控制和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，通常會(huì)采用各類(lèi)液壓控制閥來(lái)控制液壓壓力、流量及方向。液壓控制閥主要有壓力控制閥、流量控制閥及方向控制閥。它們的動(dòng)力來(lái)自于手動(dòng)、機(jī)械、電力或者液壓本身。

在車(chē)載液壓絞盤(pán)的簡(jiǎn)單安裝中，我們通常采用電磁換向閥或者手動(dòng)換向閥來(lái)終控制絞盤(pán)鋼纜的自動(dòng)收放。

但為了更精1確的控制液壓系統(tǒng)的壓力（決定絞盤(pán)工作力）和流量（決定絞盤(pán)工作速度），通常會(huì)出附加平衡閥的方式來(lái)進(jìn)行完整安裝。以下介紹的壓力平衡閥和流量平衡閥不是液壓絞盤(pán)安裝時(shí)必需的，這取決于你是否已經(jīng)備有適合液壓絞盤(pán)工作的液壓及控制系統(tǒng)，以及是否需要更精1確及地應(yīng)用液壓絞盤(pán)。車(chē)載液壓絞盤(pán)與您分享絞盤(pán)保養(yǎng)方法如果手邊沒(méi)有安裝說(shuō)明書(shū)的話，蕞好在拆解前先用記號(hào)筆把電線和樁頭標(biāo)好對(duì)應(yīng)的號(hào)碼，這樣在重裝的時(shí)候才不容易接錯(cuò)。

車(chē)載液壓絞盤(pán)的泵源選擇有兩種方式：

一是共用其他設(shè)備的液壓泵。如安裝在普通機(jī)車(chē)上，可從液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分路供壓；在常見(jiàn)的消防救援車(chē)上，都會(huì)為隨車(chē)起重機(jī)配備液壓泵，也可以在泵出口分路供應(yīng)液壓絞盤(pán)。

二是單獨(dú)配備液壓泵。如果安裝環(huán)境無(wú)泵，或者原泵不能夠滿足液壓絞盤(pán)工作需要（如轉(zhuǎn)向液壓流量/壓力不足、液壓泵距離過(guò)遠(yuǎn)），建議為液壓絞盤(pán)單獨(dú)配備一臺(tái)液壓泵。泵的基本要求為流量60L/min，壓力10Mpa，并請(qǐng)保留足夠冗余。

車(chē)載液壓絞盤(pán)由行星減速器，低速大扭矩液壓馬達(dá)、機(jī)械式離合器、卷筒等部件組成。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)方便。用于汽車(chē)自救、搶救、拖曳物體，也可用于道路清障救援車(chē)拖曳故障車(chē)以及工程安裝、油田鉆采等現(xiàn)場(chǎng)牽拉引重物之用。

濟(jì)寧山拓機(jī)電設(shè)備有限公司座落于美麗富饒的文化圣地----山東省濟(jì)寧市。東有京福高速、京滬高鐵，北鄰日東高速，西靠京杭大運(yùn)河，南距濟(jì)寧曲阜機(jī)場(chǎng)十公里，優(yōu)越的交通位置為企業(yè)和客戶之間的溝通提供了極大的便利快捷。目前，車(chē)載液壓絞盤(pán)行星系減速機(jī)構(gòu)軸向無(wú)定位，在工作過(guò)程中易發(fā)生軸向竄動(dòng)，同時(shí)受軸向力作用，會(huì)使一級(jí)行星輪運(yùn)行時(shí)對(duì)太陽(yáng)輪與殼體間的摩擦墊產(chǎn)生較大磨損，影響整個(gè)行星系的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。

公司是一個(gè)集加工、制造、裝配、銷(xiāo)售、服務(wù)一體的液壓件生產(chǎn)實(shí)體企業(yè)，經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，已擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、裝配設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備50余臺(tái)，以及經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓工程師技術(shù)團(tuán)隊(duì)10余人。主要生產(chǎn)銷(xiāo)售1-12T液壓絞車(chē)、隨車(chē)吊卷?yè)P(yáng)機(jī)、3-12T全液壓回轉(zhuǎn)裝置。經(jīng)營(yíng)各種工礦機(jī)械、液壓馬達(dá)、液壓泵、液壓系統(tǒng)元件、工程機(jī)械設(shè)備及配件等。公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)人員10余人，產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)30多個(gè)省市并設(shè)有代理點(diǎn)。即便電動(dòng)絞盤(pán)馬達(dá)只能發(fā)出較小之力，液壓絞盤(pán)，但電動(dòng)絞盤(pán)減速器卻能將電動(dòng)絞盤(pán)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大之力。

車(chē)載液壓絞盤(pán)生產(chǎn)廠家怎樣處理生產(chǎn)問(wèn)題

車(chē)載液壓絞盤(pán)由行星減速器，低速大扭矩液壓馬達(dá)、機(jī)械式離合器、卷筒等部件組成。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、拉力大、安裝簡(jiǎn)便、維護(hù)方便。用于汽車(chē)自救、搶救、拖曳物體，也可用于道路清障救援車(chē)拖曳故障車(chē)以及工程安裝、油田鉆采等現(xiàn)場(chǎng)牽拉引重物之用。

  葉片樣式的液壓絞盤(pán)生產(chǎn)廠家因?yàn)閴毫τ偷淖饔?，受力不均勻讓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片樣式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩和它的排量和進(jìn)出的油口之間的壓力差相關(guān)，它的轉(zhuǎn)速由輸進(jìn)液壓馬達(dá)的流量的多少來(lái)決定。

因?yàn)橐簤厚R達(dá)基本上都要求能夠正反轉(zhuǎn)，由此葉片樣式液壓馬達(dá)的葉片要沿半徑的方向來(lái)安裝。為了讓葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通入葉片的底邊的通路上應(yīng)該設(shè)計(jì)有單向閥，為了保證葉片樣式液壓馬達(dá)在壓力油通入之后可以正常的啟動(dòng)，一定讓葉片頂端和定子內(nèi)表層密切的接觸，來(lái)確保良好的密封，因此在葉片根端應(yīng)該設(shè)計(jì)預(yù)緊的彈簧。葉片樣式的液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量不大，動(dòng)作敏捷，能夠適用在換向頻率較為高的場(chǎng)合，但是漏出的數(shù)量較大，低速工作的時(shí)候不平穩(wěn)。所以葉片式液壓馬達(dá)基本上使用在轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈活的地方。各種損失主要轉(zhuǎn)化為熱量．發(fā)熱點(diǎn)在減速器內(nèi)是不均勻的，從而產(chǎn)生溫度梯度，熱量由高溫處向低溫處傳導(dǎo)，即為齒輪箱內(nèi)部的導(dǎo)熱過(guò)程。

  液壓馬達(dá)傳動(dòng)裝置是由液壓馬達(dá)(有些還帶齒輪箱)、高壓油泵、濾油器、冷油器及控制系統(tǒng)等組成，液壓馬達(dá)(油馬達(dá))是新一代液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，它直接用高壓油來(lái)推動(dòng)設(shè)備旋轉(zhuǎn)，特別適用于低轉(zhuǎn)速，需要靈活調(diào)速和高載荷的場(chǎng)合液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)中將液壓能變?yōu)闄C(jī)械能，并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的一種執(zhí)行元件。它分為2大類(lèi)，一類(lèi)是高速液壓馬達(dá)，有齒輪式、葉片式軸向柱塞式；不過(guò)要想讓大多數(shù)SUV車(chē)主在他們昂貴的車(chē)?yán)镅b上一個(gè)丑陋的黑鋼管也不現(xiàn)實(shí)，但如果你要越野車(chē)車(chē)載液壓絞盤(pán)開(kāi)車(chē)去爬山的話，還是裝一個(gè)。另一類(lèi)是低速大扭矩液壓馬達(dá)，有徑向柱塞式和軸向柱塞式。目前糖廠較多采用徑向柱塞式，液壓馬達(dá)的工作屬恒扭矩性質(zhì)，在一定的油壓下有一定的輸出扭矩，與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，它的扭矩與所用的油壓成正比。

  齒輪箱中運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑油也會(huì)流過(guò)箱體內(nèi)表面而相互產(chǎn)生熱交換，即齒輪箱內(nèi)部的對(duì)流換熱過(guò)程。齒輪傳動(dòng)箱傳動(dòng)過(guò)程中的導(dǎo)熱和對(duì)流熱交換過(guò)程，分別形成了多維導(dǎo)熱和多維對(duì)流的問(wèn)題，通常要通過(guò)構(gòu)造各向同性物體的三維溫度場(chǎng)的微分方程和根據(jù)其不同的邊界條件，用有限元法來(lái)求出其近似解，從而獲得齒輪箱內(nèi)部的三維溫度場(chǎng)分布規(guī)律，再求出在熱平衡條件下的穩(wěn)定溫度場(chǎng)。這種方法難度相對(duì)較高。1、裝置前要查看零部件是否完全，有否損壞現(xiàn)象，如有零部件損壞，一定要更換后才干裝置。

車(chē)載液壓絞盤(pán)的選購(gòu)方法

　　目前，絞盤(pán)行星系減速機(jī)構(gòu)軸向無(wú)定位，在工作過(guò)程中易發(fā)生軸向竄動(dòng)，同時(shí)受軸向力作用，會(huì)使一級(jí)行星輪運(yùn)行時(shí)對(duì)太陽(yáng)輪與殼體間的摩擦墊產(chǎn)生較大磨損，影響整個(gè)行星系的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。另外，車(chē)載液壓絞盤(pán)內(nèi)行星系采用的是固體潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑環(huán)境較差，傳統(tǒng)行星系中行星輪與行星軸直接配合轉(zhuǎn)動(dòng)，加劇了摩擦生熱，容易使行星輪與行星軸出現(xiàn)咬合燒死在一起的現(xiàn)象，不利于絞盤(pán)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。后，行星系與殼體間的摩擦墊傳統(tǒng)采用尼龍材料，耐磨性較差，如果磨損很快，影響使用，更換起來(lái)不方便。越野車(chē)車(chē)載液壓絞盤(pán)所需的必要改裝應(yīng)該優(yōu)先包括：防滾桿（敞蓬車(chē)）、輕卡輪胎、滑板(skidplate)、前越野車(chē)絞盤(pán)、大功率發(fā)電機(jī)或雙電瓶、后拖車(chē)接口、前后拖車(chē)鉤、差速器鎖、側(cè)杠或踏板、前防撞架和后越野車(chē)絞盤(pán)、便攜式電動(dòng)越野車(chē)絞盤(pán)或手動(dòng)越野車(chē)絞盤(pán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車(chē)載液壓絞盤(pán)，極大提升了絞盤(pán)質(zhì)量和使用壽命。

　　為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)載液壓絞盤(pán)，其特征是，包括液壓馬達(dá)、馬達(dá)連接軸、離合機(jī)構(gòu)，液壓馬達(dá)連接馬達(dá)連接軸，馬達(dá)連接軸與離合機(jī)構(gòu)相連接，離合機(jī)構(gòu)與一級(jí)太陽(yáng)輪相連，一級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)摩擦墊抵靠于殼體上；一級(jí)太陽(yáng)輪連接一級(jí)行星系，一級(jí)行星系連接二級(jí)行星系，并且一級(jí)行星系和二級(jí)行星系分別連接內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈通過(guò)離合手柄與殼體固定連接或脫開(kāi)；但這些影響并不是沒(méi)有應(yīng)對(duì)措施，比如大部分受到影響的穩(wěn)定性是可以通過(guò)矯正車(chē)輪定位得到改善的。一級(jí)行星系和二級(jí)行星系分別設(shè)有軸向定位機(jī)構(gòu)。