法士特提供12擋手動變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動變速器，型號為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環(huán)境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進入發(fā)動機。為了保證進氣效率，這臺天龍KC的進氣系統(tǒng)較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲氣罐。

前橋7噸級，后橋16噸級。根據(jù)卡車之家數(shù)據(jù)，后橋速比應該是5.26左右，重車起步爬坡輕輕松松。

作為承載車，該車前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。

可靠:提升卡車價值創(chuàng)造智慧物流發(fā)布會

在經濟性方面，東風天龍KL、東風天錦KR出色的節(jié)油性能、動力性能和優(yōu)越的保養(yǎng)間隔，帶來行業(yè)的盈利能力。

美觀的造型設計和舒適的配置、安全的智能科技，帶來的駕乘體驗。

讓東風天龍KL和東風天錦KR無疑成為中國中重卡用戶超級、可靠的伙伴。

可靠：提升卡車價值 創(chuàng)造智慧物流

發(fā)布會上，東風商用車發(fā)布以“可靠”為核心的東風卡車價值主張，向全產業(yè)鏈進一步闡述，東風商用車“一個值得信賴的、可靠的合作伙伴”身份。

從側面可以看出，全新天龍地駕駛室本體還是沿用經典的UD久遠駕駛室，這款來自日產柴的駕駛室辨識度非常高，不過相比老天龍，新天龍的駕駛室經過了加高升級，看起來特別高大。車門轉向燈也有了比較大的改變，尺寸比較大。

車門上的dCi450表明這款車搭載的是東風風神dCi發(fā)動機，可以輸出450馬力的動力。

驅動橋輪胎采用全包擋泥板，并且容易拆裝，檔次比較高。尾燈方面，雖然樣式比較傳統(tǒng)，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特點。

車內采用棕色淺色的搭配設計,這樣的配色看著更加溫馨

車內采用棕色 淺色的搭配設計，這樣的配色看著更加溫馨，同時還增加了視覺層次感。配備棕色的四輻式方向盤，大小和手感我個人覺得中規(guī)中矩，帶有多功能設計，支持多媒體、藍牙電話、定速巡航等。

天龍旗艦KX儀表盤采用的仍是常見的數(shù)字 液晶屏組合，不過中間的彩色液晶屏顯示畫面很細膩，可查詢內容較多。除了基本的車輛信息、油耗、氣筒氣壓等數(shù)據(jù)之外，還能監(jiān)測車輛故障、對駕駛員行為進行評價，判斷駕駛行為是否經濟，并提出相關的改善建議。