新零售的概念出現(xiàn)以來，推動了不少產(chǎn)業(yè)的迭代與創(chuàng)新。而作為國人重點消費平臺的電商，也借助于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，順應(yīng)時代布局新零售，不斷推廣即時配，力爭做好居民消費“一公里”服務(wù)，衍生適合當(dāng)下的新發(fā)展模式。

　　如阿里將快速增長的即時物流平臺點我達、蜂鳥配送融入阿里生態(tài)，在末端配送方面發(fā)揮作用;除自建物流外，京東也與中國大眾包物流平臺“達達”合并，進一步占領(lǐng)即時配市場?？梢钥吹剑趯磿r配送市場的布局分食背后，是以阿里和“京騰系”為代表的巨頭電商們?nèi)找婕ち业男铝闶邸?

今年4月，蘇寧物流推出“1小時達”同城即時配送業(yè)務(wù)，切入生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等品類的配送業(yè)務(wù)。隨后蘇寧重度加碼即時配送，推出的“蘇寧秒達”主要為3公里社區(qū)生活提供30分鐘到達甚至更快的極速配送服務(wù)，同時還提供預(yù)約時間送達的定時達服務(wù)。包括蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等蘇寧線下門店均已接入“蘇寧秒達”的即時配送系統(tǒng)。未來，社會上多樣化的品牌門店也會接入進來，共享“蘇寧秒達”的即時配送服務(wù)。

　　隨著各大電商平臺的穩(wěn)步發(fā)展、以及新零售帶來的線上線下協(xié)同，新零售將開啟更寬廣的網(wǎng)絡(luò)購物場景，而用戶對于時效的要求也將不斷提高，即時配也將成為電商巨頭的必爭之地。

目前可以說絕大多數(shù)公司的運輸服務(wù)都是由第三方物流公司提供，很少有制造業(yè)或者工業(yè)行業(yè)企業(yè)自行進行重資產(chǎn)投資物流服務(wù)的。因此除了生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)部的物料流動，幾乎所有的運輸都是由第三方物流運輸商提供，那么如何進行物流運輸?shù)牟少徍凸?yīng)管理也就決定了你的運輸成本的高低。

　　目前的物流服務(wù)采購在公司里設(shè)置主要有兩種，常見的一種是由原材料采購部門或者間接物料和服務(wù)采購部門兼職負責(zé)(完全脫離物流運營);較少的第二種是成立專門的總部物流部門來負責(zé)(同時兼有運營功能或者內(nèi)部再劃分采購和運營角色)。