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發(fā)布時間:2020-10-06 15:47  











 發(fā)動機(jī)工作時因點(diǎn)火時間提前過度(點(diǎn)火提前角)、發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響,會引起發(fā)動機(jī)爆震。發(fā)生爆震時,由于氣體燃燒在活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)之前,輕者產(chǎn)生噪音及降低發(fā)動機(jī)的功率,重者會損壞發(fā)動機(jī)的機(jī)械部件。為了防止爆震的產(chǎn)生,爆震傳感器是不可缺少的重要部件,以便通過電子控制系統(tǒng)去調(diào)整點(diǎn)火提前時間。厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動工具調(diào)速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片

 三元催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成,其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的,也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上,就構(gòu)成了凈化劑。

   三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因?yàn)?,三元催化的工作溫度?50度左右,所以沒有液態(tài)水殘留,所以清洗并不好。

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   氣門組的結(jié)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、氣門鎖夾等組成,通常情況下,進(jìn)氣口的直徑要大于排氣口,主要是為了增加進(jìn)氣量,來提高燃燒效率,從而獲得更好的動力輸出。

『中間為氣門彈簧、右端為氣門以及兩個鎖夾』

   氣門個數(shù)有2、3、4、5四種情況,其中目前主流的為4氣門,原因有二。其一,相比2、3個氣門,4氣門的氣門直徑小、同材料的情況質(zhì)量會更輕,由于物體的慣性與質(zhì)量成正比,因此4氣門的運(yùn)動慣性相對較小,從而會更加靈活、開啟或關(guān)閉的角度也更精準(zhǔn)。其二,5氣門的結(jié)構(gòu)制造上會更復(fù)雜,對應(yīng)的生產(chǎn)成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用也會增加,且氣門越多,各氣門孔之間的厚度會相應(yīng)變薄,從而降低了缸蓋強(qiáng)度,因此4氣門的應(yīng)用較廣泛。

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自動變速箱簡稱AT,全稱Auto Transmission,它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

   和手動擋相比,自動變速箱在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。手動擋主要通過調(diào)節(jié)不同齒輪組合來更換擋位,而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱特點(diǎn)的部件,它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,泵輪和渦輪是一對工作組合,泵輪通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn),而泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實(shí)現(xiàn)變速變矩功能,對駕駛者來說,您只需要以不同力度踩住踏板,變速箱就可以自動進(jìn)行擋位升降。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大,因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪,液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪,從而實(shí)現(xiàn)自動變速變矩。為了滿足行駛過程中的多種需要(如泊車、倒車)等,自動變速箱還設(shè)有一些手動撥桿位置,像P擋(停泊)、R擋(后擋)、N擋(空擋)、D擋(前進(jìn))等。

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