電動(dòng)牽引車(chē)現(xiàn)狀有點(diǎn)慘

純電動(dòng)牽引車(chē)現(xiàn)狀新能源汽車(chē)已發(fā)展多年，但純電動(dòng)牽引車(chē)一直未發(fā)展起來(lái)，究其原因，筆者以為：

1、價(jià)格太貴。隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，對(duì)于N3類(lèi)的重型卡車(chē)補(bǔ)貼僅只有5萬(wàn)，相比動(dòng)不動(dòng)就上百萬(wàn)的純電動(dòng)牽引車(chē)來(lái)說(shuō)這點(diǎn)補(bǔ)貼就是杯水車(chē)薪。

2、續(xù)航太短，技術(shù)不成熟。傳統(tǒng)牽引車(chē)一般跑長(zhǎng)途的居多，一趟就是上千公里。而純電動(dòng)牽引車(chē)背上個(gè)三四百度的電池，也就能跑個(gè)200km，使用范圍太窄。

就算是不跑長(zhǎng)途的港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳?chē)，也是連續(xù)24小時(shí)工作，純電動(dòng)牽引車(chē)根本承受不住。

禁止公路運(yùn)輸！大宗物流卡友的冬天來(lái)了-2

山東德州：鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)30%近日，德州市印發(fā)《德州市2020年大氣污染防治工作要點(diǎn)》，要求嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。

并在10月底前，鋼鐵企業(yè)需按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定完成超低排放改造和監(jiān)測(cè)評(píng)估。另外，全市鐵路貨運(yùn)量要比2017年增長(zhǎng)30%。

溫州：大宗物料原則上不得用公路運(yùn)輸近日，溫州市發(fā)布打贏藍(lán)天2020年工作計(jì)劃，計(jì)劃指出，在年底前，要完成11家建成區(qū)內(nèi)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，并且淘汰120家企業(yè)落后產(chǎn)能，整治1200家“低散亂”企業(yè)。

另外，計(jì)劃還提到，對(duì)于新、改、擴(kuò)建等涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。

轉(zhuǎn)向助力泵堵塞原因

原因：

1、濾芯堵塞，油管由于橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進(jìn)入；

3、助力泵零件磨損，間隙過(guò)大，造成出油無(wú)力；

4、油不符合規(guī)定或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，粘度過(guò)大，葉片滑動(dòng)阻力大；

5、儲(chǔ)油罐內(nèi)油面過(guò)低。

排除方法：

1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規(guī)定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進(jìn)入；

3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴(yán)重的部件。

助力泵介紹

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車(chē)輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中提供液力輔助轉(zhuǎn)向作用。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)漲緊輪產(chǎn)生壓力并作用于轉(zhuǎn)向助力泵，并通過(guò)壓力油管傳送至方向機(jī)，然后由方向機(jī)將液力轉(zhuǎn)化成機(jī)械運(yùn)動(dòng)，促使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿進(jìn)行工作。而智能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，他本身的車(chē)載系統(tǒng)還支持中英文雙語(yǔ)切換，非常的時(shí)髦，擁有胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。 轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。在發(fā)達(dá)國(guó)家中，大小汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝車(chē)率已接近100%，目前，國(guó)內(nèi)的許多車(chē)型已開(kāi)始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。因此在推廣和使用轉(zhuǎn)向泵的過(guò)程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護(hù)。