塔吊是建筑工地上常用的一種起重設(shè)備 又名“塔式起重機(jī)”，以一節(jié)一節(jié)的接長(zhǎng)高，用來(lái)吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是建筑工地上一種必不可少的設(shè)備。塔吊頂部的塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來(lái)的上部荷載，并通過(guò)回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

塔吊發(fā)生基礎(chǔ)事故的原因有以下三類(lèi)：一.部分工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，令到塔吊承重超過(guò)地面應(yīng)力限度，從而發(fā)生塌陷、傾翻的不幸事件。二.在某些施工單位在塔吊基礎(chǔ)附近進(jìn)行開(kāi)挖工作導(dǎo)致滑坡甚至產(chǎn)生位移引發(fā)塔吊事故。三.由于近年來(lái)中國(guó)許多城市因地下水抽取過(guò)多，產(chǎn)出地下水漏斗，進(jìn)而引發(fā)不均勻的沉降，影響到塔吊的運(yùn)營(yíng)和施工。因此，要防止塔吊倒塌事故的發(fā)生，施工單位在做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值80%。

部分施工人員喜歡“搭便車(chē)”，隨著塔吊將吊物升起而省卻搭乘電梯或者上樓的“麻煩”，這種行為造成了不少人在吊裝過(guò)程中高空墜落，乃至付出血的代價(jià)。在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機(jī)應(yīng)注意，在吊裝作業(yè)時(shí)，沒(méi)有明確的指揮信號(hào)，切莫擅自行動(dòng)。由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構(gòu)件的設(shè)備，但是鑒于部分埋在地下的構(gòu)件和大地結(jié)合緊密，在吊裝時(shí)產(chǎn)生的反作用力會(huì)造成吊塔彎折以致發(fā)生險(xiǎn)情，故這類(lèi)操作亦當(dāng)避免。

由于城市建筑物越來(lái)越密集，傳統(tǒng)的平臂式塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)吊裝活動(dòng)很大程度上受到周?chē)ㄖ锏母缮嫦拗啤Ｒ虼?，為更好的保證安全生產(chǎn)和取得好的效益，超高層建筑塔樓施工中大多采用動(dòng)臂式塔吊。超高層建筑一般是鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)，起重量越大鋼結(jié)構(gòu)分段越大，成本相應(yīng)也越高。因此，塔吊起重量合理的范圍是滿(mǎn)足大型鋼構(gòu)件（如外框鋼骨柱）兩至三層一吊的吊運(yùn)能力，并根據(jù)其起吊位置、安裝部位及與塔中心的距離，確定該塔吊是否具備相應(yīng)起重能力。同時(shí)，出于施工安全考慮，確定塔吊方案時(shí)應(yīng)留有余地，當(dāng)塔吊不滿(mǎn)足吊重要求時(shí)，必須調(diào)整塔型使其滿(mǎn)足。