液壓油缸的耐壓性與耐久性。
耐壓性是指液壓油缸在短時(shí)間內(nèi)所能承受的大壓力,由允許壓力Pmax或耐壓試驗(yàn)壓力Pt表示,Pt=1.5 Pn。除焊接結(jié)構(gòu)外,缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。對品質(zhì)一般規(guī)定為Pt=2(2~2.5)Pn. 耐久性是指液壓油缸在額定工況下能夠長時(shí)間運(yùn)行的能力。耐久性試驗(yàn)是指在額定壓力下,使被試液壓油缸以設(shè)計(jì)要求速度連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)以上,要求速度誤差在 10%以內(nèi)。這是液壓油缸出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目。
液壓油缸防爆閥主要應(yīng)用在大型機(jī)械式舞臺、舉升機(jī)、升降機(jī)、汽車檢測維修大梁等沒有機(jī)械鎖緊系統(tǒng)的設(shè)備液壓系統(tǒng)上,主要起保護(hù)作用,防止安全事故的發(fā)生.屬于液壓系統(tǒng)的鎖緊措施.這項(xiàng)要求,在CE認(rèn)證里是必須的一項(xiàng)要求,所以防爆閥歐洲發(fā)明生產(chǎn).后又傳到國內(nèi),并的到了廣泛的應(yīng)用. 為了保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時(shí),應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配,實(shí)踐證明,這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。應(yīng)增設(shè)排氣裝置,或者使液壓缸以最達(dá)行程快速運(yùn)動(dòng),強(qiáng)迫排除空氣。最后要特別提醒大家的是:維修時(shí)要注意排氣液壓缸在維修后,應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間,以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán);如果有必要的話,我們可將液壓缸進(jìn)油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達(dá)到單只液壓缸排氣的效果。 液壓油缸對預(yù)防氣蝕能起到重要作用,當(dāng)然我們要了解的一點(diǎn)是產(chǎn)生氣蝕的原因有很多,但是但只要我們用戶及時(shí)找到問題并采取適當(dāng)?shù)拇胧┓e極地預(yù)防,對于氣蝕現(xiàn)象還是可以避免的。那么今天我們就給大家介紹一下 液壓油缸預(yù)防氣蝕故障的方法介紹一下:我們首先要嚴(yán)把液壓油選用關(guān)嚴(yán)格按照用油標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。


對非標(biāo)油缸的滾壓加工您有多少認(rèn)識 非標(biāo)油缸經(jīng)過滾壓后的特征:沒有尖銳的細(xì)小刃口,長時(shí)間的運(yùn)動(dòng)磨擦也不會損傷密封圈或密封件,這點(diǎn)在液壓行業(yè)主要。液壓油缸適用領(lǐng)域:適用于金屬材料的拉伸、沖裁(應(yīng)選配沖裁緩沖裝置)、彎曲、翻邊、冷擠壓等各種沖壓工藝,還適用于較正、壓裝、粉末制品和磨料制品的壓制成型以及塑料制品,絕緣材料的壓制成型。非標(biāo)油缸滾壓加工是一種壓力光整加工,是采用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特征,采用滾壓工具對工件概況施加一定的壓力,使工件表層金屬發(fā)生塑性流動(dòng),填進(jìn)到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?,而到達(dá)工件概況粗拙值削減。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì),組成致密的纖維狀,并組成殘余應(yīng)力層,硬度和強(qiáng)度增強(qiáng),以便改良了工件概況的耐磨性、耐蝕性和配合性。


大型油缸產(chǎn)生的熱量有何影響 大型油缸在工作中有能量損失,包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面,這些損失轉(zhuǎn)化為熱能,使液壓系統(tǒng)的油溫升高。這項(xiàng)要求,在CE認(rèn)證里是必須的一項(xiàng)要求,所以防爆閥歐洲發(fā)明生產(chǎn)。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在(30-60)℃范圍內(nèi),不超過(液壓絞車60-70)℃。油溫升高會引起一系列不良后果: 1.使油液粘度下降,泄漏增加,降低了大型油缸的容積效率,甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng); 2.使油液變質(zhì),產(chǎn)生氧化物雜質(zhì),堵塞大型油缸液壓元件中的小孔或縫隙,使不能正常工作; 3.引起熱膨脹系數(shù)不同的相對運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小,甚至卡死,無法運(yùn)動(dòng); 4.引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形,破壞原有的精度。
