工業(yè)垃圾分類的方法和標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、冶金廢渣

指在各種金屬冶煉過程中或冶煉后排出的所有殘渣廢物。如高爐礦渣、鋼渣、各種有色金屬渣、鐵合金渣、化鐵爐渣以及各種粉塵、污泥等。

2、1礦廢渣

在各種礦石、煤的開采過程中，產(chǎn)生的礦渣的數(shù)量極其龐大，包括的范圍很廣，有礦山的剝離廢石、掘進(jìn)廢石、煤矸石、選礦廢石、選洗廢渣、各種尾礦等。

工業(yè)垃圾指機(jī)械、輕工及其它工業(yè)在生產(chǎn)過程中所排出的固體廢棄物。如機(jī)械工業(yè)切削碎屑、研磨碎屑、廢型砂等，食品工業(yè)的活性炭渣，硅酸鹽工業(yè)和建筑業(yè)的磚、瓦、碎礫、混凝土碎塊等。

　武漢軍志飛清潔服務(wù)有限公司是由武漢市工商局正式批準(zhǔn)注冊的具有法人資格的企業(yè)，專業(yè)從事：裝修建筑垃圾清運，生活工業(yè)垃圾清運，再生破馬路，廢水泥塊，風(fēng)口石，瓜米石，石硝等

建筑垃圾何去何從？當(dāng)前，在如火如荼的新城市建設(shè)中，城中村改造、拆臨拆違、舊城改造等工程實施步伐不斷加快，城市變得越來越美的同時，建筑垃圾產(chǎn)生量卻在與日俱增，成為環(huán)境保護(hù)的又一大難點。建筑垃圾猶如城市建設(shè)的伴生“瘡”，既1占土地，還對周邊環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，甚至帶來圍城之患，若不及時有效治理，必將后患無窮。城市建筑垃圾治理有望破局，但任1重道遠(yuǎn)。城市建設(shè)速度加快，垃圾數(shù)量不斷猛增。2011年6月各地都啟動重建改造工作的片區(qū)城中村重建改造項目工地，粉刷一新、一人多高的圍墻里，被拆得千瘡百孔的建筑物旁，沒有運走的大量建筑垃圾散落在近百畝空地上。而在部分片區(qū)改造施工現(xiàn)場，各種大型拆遷機(jī)械正在全速運轉(zhuǎn)，一間間房屋瞬間轟然倒地，在騰起的團(tuán)團(tuán)塵霧下頃刻間變成越來越多的建筑垃圾。這兩處工地的建筑垃圾僅是中國各大城市成百上千個施工點的縮影。由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自質(zhì)量較大，因此，設(shè)計時車輛底盤應(yīng)優(yōu)先選擇技術(shù)含量高、動力性好、自質(zhì)量較輕、性價比較高的國產(chǎn)底盤:采用高強(qiáng)度材料，以降低上裝自質(zhì)量。按照相關(guān)規(guī)定，主城區(qū)建筑垃圾只能在晚上固定時間段轉(zhuǎn)運。每到這種時候，成群結(jié)隊的渣土車穿行在城市大街上，車聲隆隆，場面甚是壯觀。盡管如此，城里產(chǎn)生的建筑垃圾并未見少，仍然此生彼長。

眾所周知，隨著科技的不斷發(fā)展，建筑垃圾早已被看成是放錯了地方的資源。回收利用步履蹣跚而解決問題又迫在眉睫的中國，建筑垃圾的歸途到底在哪里？

據(jù)了解，廢棄物資源化國家工程研究中心在對城市城中村改造中建筑垃圾的問題進(jìn)行深入調(diào)查后認(rèn)為，自2007年以來，各大城市建筑垃圾的產(chǎn)生呈現(xiàn)出數(shù)量巨大、產(chǎn)生周期集中等新特點，要改變建筑垃圾現(xiàn)狀主要還是采取回填、填埋和露天堆放為主的方式，急需新的處理渠道，以科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、有效的方式進(jìn)行建筑垃圾資源化處理。分類：東風(fēng)壓縮式垃圾車，東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車，東風(fēng)三平柴壓縮式垃圾車，東風(fēng)140壓縮式垃圾車，東風(fēng)145壓縮式垃圾車，東風(fēng)153壓縮式垃圾車，東風(fēng)1208后雙橋壓縮式垃圾車，東風(fēng)天錦壓縮式垃圾車,福田壓縮式垃圾車，解放壓縮式垃圾車。

龐大的建筑垃圾，各城市以資源化處理為主，工程棄土將以回填、復(fù)墾、覆土綠化為主，逐步降低以回填和填埋方式處置建筑垃圾的比例以新型的資源化處理基地替代傳統(tǒng)的消納場。2012年，昆明市建成1個~2個工藝水平、裝備水平和管理水平先進(jìn)的建筑垃圾規(guī)范化處理示范工程，主城4區(qū)各建成一個過渡性建筑垃圾處置場并投入運營，完成全市建筑垃圾資源化處理項目的生產(chǎn)力布局，2012年年底，力爭實現(xiàn)全市建筑垃圾處置率達(dá)100%、資源化利用率達(dá)95%以上的目標(biāo)。發(fā)達(dá)國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進(jìn)的翻桶機(jī)構(gòu)，可方便地實現(xiàn)對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。