過(guò)熱故障。在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱(chēng)之為過(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果：一個(gè)是加快摩擦副間的磨損，二是過(guò)熱量的熱不斷積聚直致燒毀摩擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過(guò)熱的原因只要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)小；軸承偏斜曲軸彎曲，潤(rùn)滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒(méi)有找平，沒(méi)有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒(méi)有找正，兩軸有傾斜等。

吸附式干燥機(jī)使用的吸附材料為活性氧化鋁，其填充不緊密會(huì)在強(qiáng)力的壓縮空氣沖擊下相互摩擦和碰撞導(dǎo)致粉化，粉化會(huì)使吸附劑空隙越來(lái)越大，大量的壓縮空氣從空隙中通過(guò)未得到有效處理，終導(dǎo)致干燥機(jī)失效，此問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)體現(xiàn)為除塵過(guò)濾器內(nèi)有大量液體水和漿化現(xiàn)象。

      解決方法：填充活性氧化鋁時(shí)盡可能緊密填實(shí)，使用一段時(shí)間后進(jìn)行檢查、補(bǔ)充。

當(dāng)壓力P提高后，空氣中飽和含濕量將減少。壓縮空氣的相對(duì)濕度Φ及實(shí)際含水量Φs油下式確定：

Φ=Φ（Pb·P）/（Pb·P）或P=Φ·pb（kg/m3）

式中：P P’-- 壓縮前、后空氣的壓力（Pa）

Pb Pb’--壓縮前、后與各自溫度下的飽和水蒸氣分壓（Pa）

Φ--壓縮前空氣的相對(duì)濕度（%） Φ’壓縮后空氣的相對(duì)濕度（%）

Pb--壓縮后與其溫度相對(duì)應(yīng)的飽和水蒸氣密度(g/m3)

若Φ’=100%，則壓縮空氣處于飽和狀態(tài)。壓縮空氣的飽和水蒸氣分壓

Pb-Φ（Pb·P’）/P(Pa)，該式可用來(lái)確定壓縮空氣的壓力路點(diǎn)與常壓路點(diǎn)的對(duì)應(yīng)換算關(guān)系。