東風(fēng)載重車EQ3208G10

重型工程車是重卡領(lǐng)域一塊蛋糕，也一直是卡車廠家競爭激烈的領(lǐng)域之一。由于歷史原因，近10年來，國內(nèi)各個廠家競爭格局也在演變。

從2002年開始，中國真正意義上的重型工程車登上舞臺。2001年，由東風(fēng)載重車公司(東風(fēng)商用車前身)生產(chǎn)的EQ3208G10.5噸新型平頭自卸車上市，取得巨大成功。到2001年底，EQ3208系列車型銷售貢獻(xiàn)占主要份額。EQ3208用戶都愿意稱為“紅旋風(fēng)”，這個名字的來源就是因為這款以紅色為主打的車型在當(dāng)年工程車市場上刮起了強勁風(fēng)暴。

綠通運輸人民的飯碗一定要保障

綠通運輸 人民的飯碗一定要保障

現(xiàn)在跑綠通的卡友大多數(shù)還集中在散戶群體中，但這并不是說物流公司不會進(jìn)入綠通運輸行業(yè)。按照目前中國物流發(fā)展的形勢，未來大概率會向著歐洲模式發(fā)展，那么綠通同樣也會成為以物流公司或者車隊為主要運力的領(lǐng)域。

● 長途運輸選半掛 車速承載都保障

南方的熱帶水果蔬菜，北方的寒區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品，東邊的生猛海鮮，西邊的精品牛羊必須通過長途綠通運輸來實現(xiàn)流通，才能讓所有人享受美好的生活，那么長途當(dāng)然半掛牽引車。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，北京和深圳一直于全國，目前也是商用車領(lǐng)域嚴(yán)格實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。2019年8月份，東風(fēng)商用車就曾在深圳舉辦國六車型的交付儀式，不久前又把目光鎖定北京，在京上市了旗下全系國六中重卡產(chǎn)品。

談到對這批國六車型的期待，金謀志表示，這次是東風(fēng)商用車在北京推廣國六牽引車產(chǎn)品；之前大部分是載貨車，主要用于環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)等。

“從目前情況看，我們投放在北京的國六環(huán)衛(wèi)車型反應(yīng)還不錯；但國六牽引車，因為使用時間也就兩、三個月，目前還沒有得到客戶的反饋。不過，我們從后臺監(jiān)測來看，先期投運的國六載貨車一天大概跑150多公里，運營里程不多，到現(xiàn)在還沒有任何問題。接下來，我們會根據(jù)客戶使用過程的反饋，做好后臺支持工作?！?/span>

氣囊懸置駕駛室氣囊減震座椅

氣囊懸置駕駛室 氣囊減震座椅是現(xiàn)在主流中重卡的常見配置，在這臺天龍KL駕駛室上也不例外。此外，座椅還支持一鍵充放氣、阻尼調(diào)整、座椅仰角、座椅高低、兩部腰部支撐調(diào)節(jié)附加功能，對于長途駕駛的司機非常友好。

像中控鎖、電動側(cè)窗、電調(diào)電加熱后視鏡等配置都集成在了門把手上方的模塊中，配上這個鍍鉻門把，感立馬就上來了，開過天龍旗艦的卡友都應(yīng)該明白這是為什么。

除此之外，像多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)/影像、中控大屏之類的配置也是這臺天龍KL駕駛室內(nèi)可見的，兼顧了科技感和配置水準(zhǔn)。

休息區(qū)空間部分表現(xiàn)不錯，寬大的臥鋪配有照明和空調(diào)出風(fēng)口以及掛鉤、遮陽簾等配置，看起來還是非常溫馨的。